A FlyByWire Simulations anunciou, em publicação oficial, uma mudança estrutural importante no desenvolvimento de suas aeronaves para Microsoft Flight Simulator: a partir de agora, MSFS 2020 e MSFS 2024 terão versões separadas do A32NX e do A380X, cada uma com seu próprio ciclo de desenvolvimento e lançamento. Na prática, isso encerra o modelo de um único código-base compartilhado entre os dois simuladores. A nota original pode ser consultada no site da FlyByWire Simulations.
O objetivo declarado do time é aproveitar melhor as diferenças técnicas entre as plataformas, evitando compromissos de compatibilidade que vinham limitando recursos mais avançados, especialmente no MSFS 2024. Para o usuário, isso significa instalar e atualizar a aeronave correta para cada sim, aceitando que nem sempre haverá paridade de funcionalidades entre as versões.
Por que MSFS 2020 e 2024 terão desenvolvimentos separados
Segundo a FlyByWire, MSFS 2020 e MSFS 2024 já estão diferentes o suficiente em termos de SDK, capacidades e limitações para que um único código-base tenha se tornado uma limitação. Manter tudo unificado exigia adaptações, limitações e atrasos para garantir que cada mudança funcionasse nos dois simuladores, o que impedia o time de explorar a fundo os recursos mais novos do MSFS 2024.
Com a divisão, cada sim passa a ter seu próprio ramo de desenvolvimento, permitindo otimizações específicas, menos concessões técnicas e um fluxo de melhorias potencialmente mais rápido. O lado B dessa decisão é claro: recursos poderão chegar primeiro em um dos simuladores, ou até permanecer exclusivos, se o esforço de portar para o outro lado não compensar.
O que muda na prática para quem voa com FlyByWire
Para o usuário, a principal mudança é simples: cada simulador precisa da sua própria instalação da aeronave. Se você usava o mesmo diretório de A32NX ou A380X apontado tanto para MSFS 2020 quanto para MSFS 2024, isso deixa de funcionar com as novas versões específicas. Quem usa apenas um simulador, com instalação já separada e corretamente configurada no FlyByWire Installer, praticamente não precisa fazer nada além de atualizar normalmente.
As atualizações passam a ser independentes entre os dois sims, tanto nos ramos Development quanto Stable. A FlyByWire deixa claro que não há garantia de paridade de recursos: algumas funções podem ser exclusivas do MSFS 2024, outras podem demorar mais para chegar ao MSFS 2020, e certos recursos talvez nunca sejam portados se o código divergir demais. Ainda assim, o time reforça que o desenvolvimento continua ativo para ambos, com foco maior em estabilidade e refinamentos no já maduro MSFS 2020.
Novo esquema de versionamento para MSFS 2020 e 2024
Para deixar claro em qual simulador cada build funciona, a FlyByWire adotou um novo padrão de versionamento. As versões para MSFS 2020 passam a ser prefixadas com 2020, e a próxima Stable será a 2020.15. Já as versões para MSFS 2024 serão prefixadas com 2024, começando pela Stable 2024.1. Esse “reset” do número menor marca oficialmente o início da linha dedicada ao 2024 e sinaliza que não existe compromisso de igualdade de recursos entre os dois ramos.
Esse esquema facilita para o usuário identificar rapidamente se está baixando a versão correta para o seu simulador e também ajuda a comunidade a discutir bugs e recursos sem confusão entre builds de 2020 e 2024. Para quem acompanha changelogs e testes, fica bem mais simples rastrear o que pertence a cada plataforma.
Futuro do A32NX e A380X em MSFS 2024 e suporte ao 2020
No lado do MSFS 2024, a FlyByWire já trabalha em um flight model específico para o novo sim, em um pacote de aeronave nativo 2024 e em recursos adicionais expostos pelo SDK mais recente. A expectativa é que o A32NX e o A380X continuem recebendo sistemas mais profundos, otimizações de performance e integração com funcionalidades exclusivas do 2024. A própria equipe cita, por exemplo, recursos que não estão disponíveis no MSFS 2020, como LIDO charts.
Ao mesmo tempo, o MSFS 2020 não está sendo abandonado. A equipe reforça que colaboradores ainda podem desenvolver na branch 2020, mas admite que, com o tempo, portar recursos entre os dois ramos pode exigir reescritas grandes demais para valer o esforço. Assim, o 2020 tende a caminhar para um perfil de produto mais estável e consolidado, enquanto o 2024 vira o laboratório principal para empurrar os limites do que o simulador permite.
Como atualizar e configurar corretamente pelo FlyByWire Installer
Para garantir que você está instalando a versão correta, o passo essencial é conferir o simulador selecionado no canto superior esquerdo do FlyByWire Installer. O ícone indica se você está operando no modo MSFS 2020 ou MSFS 2024, e o instalador baixa automaticamente a build correspondente. Se você só usa um sim e ele já está selecionado, a próxima atualização virá normalmente como sempre.
Quem utiliza os dois simuladores na mesma máquina precisa ter atenção redobrada com os diretórios. A recomendação é desinstalar a aeronave antes de trocar o simulador no ícone superior, e então instalar novamente apontando para pastas diferentes para cada sim. No menu de configurações, em “Download”, é fundamental garantir que o “Install Directory” do MSFS 2020 e do MSFS 2024 sejam únicos; apontar ambos para o mesmo caminho vai gerar conflitos de instalação e arquivos misturados, especialmente para quem usa ferramentas como Addon Linker.
Resumo e Análise Editorial FlySimBR
A decisão da FlyByWire é tecnicamente lógica diante da diferença crescente entre MSFS 2020 e 2024, mas consolida um cenário em que o 2024 tende a receber mais experimentação e recursos específicos, enquanto o 2020 deve seguir como uma base mais estável e madura. Para o usuário avançado, isso pode acelerar melhorias importantes no A32NX e no A380X; para quem ainda usa os dois simuladores lado a lado, a principal atenção agora será manter instalações e pastas separadas para evitar conflitos.
