FSWeekend 2026 encerra com foco no Vector 787
O terceiro e último dia do FSWeekend 2026, em Lelystad, foi mais tranquilo que o sábado, mas ainda cheio de conteúdo para quem respira simuladores de voo. Sem a enxurrada de anúncios dos dias anteriores, o clima foi de aproveitar com calma os estandes, conversar com desenvolvedores e fechar o evento com aquele tour obrigatório pelos clássicos da aviação real expostos no museu.
Mesmo com menos revelações bombásticas, o domingo deixou claro que o FSWeekend continua sendo o ponto de encontro mais importante da cena europeia de simulação, reunindo desde gigantes de software e hardware até projetos autorais que chamam atenção pela profundidade técnica.
Vector detalha Project Griffin e planos para o 787
O grande destaque do dia veio do palco principal, com a apresentação da Vector sobre o seu Boeing 787, o já conhecido Project Griffin. A equipe abriu um pouco mais o jogo sobre a filosofia de desenvolvimento, reforçando o foco pesado em modelagem de sistemas e em um fluxo de trabalho de longo prazo, pensado para ir refinando o avião em ciclos sucessivos em vez de tentar entregar tudo de uma vez. Para quem busca um 787 realmente profundo nos simuladores de voo, o recado foi claro: a ambição do projeto é competir na faixa “study level”.
Além de mostrar mais da arquitetura interna dos sistemas e da estratégia de desenvolvimento, a Vector confirmou que não pretende ficar presa apenas à variante inicial: as versões 787-8 e 787-10 também estão nos planos oficiais do Project Griffin. Ainda sem datas ou plataformas detalhadas, mas com a mensagem de que o ecossistema 787 da Vector deve crescer bastante nos próximos anos, o que coloca o projeto no radar de qualquer entusiasta de long haul.
Palestras, networking e bastidores do ecossistema
O teatro do evento continuou movimentado ao longo do dia, com apresentações de nomes já conhecidos da comunidade. Virtual-Fly levou seu portfólio de hardware e soluções de treinamento, Tailstrike.io falou de cenários e ferramentas, ExcellAir mostrou seu trabalho em experiências mais imersivas, e a FlyByWire Simulations marcou presença reforçando o papel dos projetos open source na evolução dos simuladores de voo. Foi menos sobre anúncios inéditos e mais sobre consolidar o diálogo entre desenvolvedores e público.
Longe do palco, o domingo virou praticamente um grande corredor de networking. A equipe de cobertura circulou por estandes de empresas como Navigraph, Just Flight, Skalarki, Meridian e StratoWare, entre outras, colhendo impressões e alinhando entrevistas que devem aparecer em vídeo e matérias específicas nas próximas semanas. Também foi gravada uma entrevista com a MOZA, que vem ganhando espaço no mercado de controles e cockpits, reforçando a tendência de aproximação entre o mundo do sim racing e o da simulação aérea.
Aviões históricos e clima de despedida em Lelystad
Fora dos pavilhões principais, o FSWeekend 2026 lembrou a todos que simulação de voo e aviação real caminham lado a lado. Os visitantes puderam visitar de perto aeronaves históricas como o PH-BUK, um Boeing 747-200M da KLM, além de outros clássicos como o Fokker 100, o MiG-21 e o Saab 37 Viggen. Para muitos, foi a combinação perfeita: passar da cabine virtual no PC para o cockpit real a poucos metros de distância.
Com o cair da tarde, o evento foi se encerrando em clima de satisfação geral. A edição 2026 não teve apenas anúncios pontuais, mas reforçou a importância de encontros presenciais para manter viva a comunidade, aproximar desenvolvedores de usuários e dar visibilidade a projetos que, muitas vezes, só conhecemos por screenshots e changelogs. A organização já deixou no ar a expectativa de mais vídeos e conteúdos pós-evento, mantendo o FSWeekend no radar mesmo depois das portas fecharem.
Resumo e Análise Editorial FlightSimBR
O último dia do FSWeekend 2026 foi menos sobre fogos de artifício e mais sobre maturidade: a Vector mostrou que o Project Griffin não é um experimento qualquer, mas um compromisso de longo prazo com um ecossistema completo do 787, enquanto o restante do evento reforçou como encontros presenciais ainda são insubstituíveis para alinhar expectativas entre comunidade e desenvolvedores; faltaram datas e plataformas mais claras em vários projetos, mas, em termos de direção, a cena de simulação de voo sai de Lelystad com sinal verde para crescer em profundidade, não apenas em quantidade de addons.
