cFMS dos E-Jets: FlightSim Studio amplia acesso e detalha planos

O cFMS dos E-Jets acaba de dar um passo importante no ecossistema da FlightSim Studio. Em seu mais recente relatório de desenvolvimento “Status Quo” para o quarto trimestre de 2025, o estúdio detalhou o estágio atual do sistema, trouxe novidades para o Boeing 727 e comentou sobre o andamento do projeto Tecnam.

A atualização funciona como um balanço de fim de ano, explicando por que 2025 pode ter parecido um período mais “silencioso” em termos de patches frequentes, ao mesmo tempo em que mostra o quanto do esforço de desenvolvimento foi concentrado na conclusão do cFMS para os E-Jets.

cFMS dos E-Jets entra em fase de lançamentos experimentais

Segundo a FlightSim Studio, o cFMS dos E-Jets avançou para o Estágio 4A de uma roadmap de cinco fases. Este é o ponto em que os desenvolvedores começam a liberar versões experimentais do sistema para um público mais amplo, além dos testes internos e de um grupo limitado da comunidade.

O estúdio destaca que o cFMS está agora funcionalmente completo, incluindo:

• Cálculo completo de trajetória LNAV e VNAV;
• Sistema de autopilot APv2 totalmente integrado;
• Suporte a aproximações RNAV;
• Lógica revisada de gerenciamento de rota e perfil vertical.

Essas builds experimentais permitem que simmers comecem a voar usando a nova lógica de FMS e autopilot, enquanto o time coleta feedback real de operação antes da tão aguardada versão 1.0.

Roadmap detalhado do cFMS e foco de desenvolvimento

No relatório, a FlightSim Studio reforça que todas as etapas de testes internos e comunitários focadas em LNAV e LNAV/VNAV já foram concluídas. O Estágio 4A marca a disponibilidade experimental ao público, enquanto o estágio final da roadmap será a entrega do pacote completo: cFMS e APv2 em release estável.

Ao longo de 2025, o estúdio publicou cinco grandes comunicados de progresso, lançou três patches para os E-Jets, garantiu compatibilidade com o Microsoft Flight Simulator 2024 e divulgou a roadmap final do projeto do cFMS. A equipe deixa claro que a prioridade do ano foi elevar o nível técnico do sistema, o que naturalmente reduziu a frequência de atualizações menores.

Atualização do Boeing 727 e previews do 727-100

Além do foco nos E-Jets, a FlightSim Studio também apresentou novidades para o clássico Boeing 727. Apesar de o desenvolvimento ter avançado em ritmo mais lento do que o inicialmente planejado, o projeto segue ativo, com ênfase em sistemas e fidelidade geral do modelo.

Uma nova atualização do 727 foi lançada, levando o add-on à versão 1.1.6. Entre as melhorias destacadas, está o retrabalho do comportamento de banco abrupto ao alternar do modo NAV para HDG, um ponto que vinha sendo comentado pela comunidade. O estúdio também divulgou dois novos previews do 727-100 em desenvolvimento, indicando que a expansão da família continua na pauta.

Compromisso com profundidade de sistemas

A FlightSim Studio reforça que a filosofia de desenvolvimento do 727 continua focada em simulação aprofundada de sistemas, priorizando realismo operacional em vez de lançamentos apressados. Atualizações mais robustas devem aparecer à medida que recursos forem liberados com a conclusão das etapas críticas do cFMS.

Projeto Tecnam segue em andamento, mas em ritmo controlado

O comunicado também menciona o projeto Tecnam, amplamente entendido pela comunidade como o Tecnam P2012 Traveller. A FlightSim Studio confirma que o desenvolvimento continua, porém em ritmo deliberadamente moderado. A equipe optou por concentrar seus esforços em concluir o cFMS dos E-Jets antes de acelerar em outros fronts.

O estúdio promete atualizações mais detalhadas sobre o Tecnam no futuro, quando o ciclo atual de desenvolvimento estabilizar e o time puder redistribuir recursos com maior flexibilidade.

Presença em eventos: FlightSimWeekend e FlightSimExpo

No campo dos eventos presenciais, a FlightSim Studio informou que não participará do FlightSimWeekend em 2026. Em contrapartida, o estúdio planeja marcar presença no FlightSimExpo, com estande próprio e a intenção declarada de chegar ao evento com conteúdo sólido e novidades relevantes para apresentar ao público.

O que isso significa para os simmers

Para quem voa com os E-Jets no Microsoft Flight Simulator 2024, a ampliação do acesso ao cFMS dos E-Jets representa um salto importante em termos de navegação, automação e realismo. As versões experimentais oferecem a oportunidade de testar na prática a nova lógica de FMS e autopilot, ao mesmo tempo em que a comunidade contribui diretamente para polir a versão final.

No caso do Boeing 727, a chegada da versão 1.1.6 e os previews do 727-100 sinalizam que o projeto está vivo e segue evoluindo, ainda que em cadência mais lenta. Já o Tecnam permanece como um promissor reforço futuro para o portfólio da FlightSim Studio, especialmente para quem aprecia aviação geral e regional.

Resumo e Análise Editorial FlySimBR

O novo relatório da FlightSim Studio confirma uma estratégia clara: menos barulho, mais profundidade. O destaque absoluto é o avanço do cFMS dos E-Jets para uma fase em que a comunidade finalmente pode colocar a mão na massa e validar, no dia a dia de simulação, anos de trabalho focado no coração da automação da aeronave. A opção por desacelerar o ritmo de novidades no 727 e no Tecnam mostra uma priorização madura de recursos, embora possa frustrar quem aguardava progressos mais visíveis nesses projetos. Para o simmer brasileiro, a mensagem é positiva: a linha E-Jets caminha para um patamar de complexidade e imersão mais próximo do que se espera de um add-on “study level”, enquanto o 727 e o Tecnam permanecem no radar como apostas de médio prazo dentro do portfólio do estúdio.