A Fenix Simulations, uma das desenvolvedoras mais respeitadas no cenário do Microsoft Flight Simulator, divulgou hoje uma atualização importante sobre seus projetos. Em uma decisão estratégica, a empresa anunciou que o aguardado A320neo não será lançado em 2025, pois a equipe irá redirecionar seus esforços para uma reformulação completa dos sistemas do seu atual produto, o Fenix A320ceo.
Essa mudança de prioridades não acontece por acaso. De acordo com a Fenix, a decisão foi motivada por um feedback “intenso e direto” da comunidade de usuários, que apontou preocupações recorrentes em áreas críticas da simulação. A equipe de desenvolvimento foi temporariamente realocada do projeto NEO para se dedicar a resolver essas questões de uma vez por todas.
Reconstrução do VNAV e ECAM: A prioridade máxima
O feedback dos usuários destacou três pontos principais que necessitavam de atenção: a precisão do comportamento do VNAV (Vertical Navigation), a ausência de um sistema prático de salvamento de estado (state-saving) e limitações na arquitetura do ECAM (Electronic Centralised Aircraft Monitor).
O VNAV, em particular, foi descrito pela Fenix como um sistema construído sobre uma base antiga e generalizada. Isso resultava em inconsistências no cálculo da trajetória vertical, posicionamento de pontos de desaceleração e estimativas de performance, como o EFOB (Estimated Fuel On Board). Diante disso, a Fenix optou por uma reescrita completa do sistema.
A boa notícia é que o novo sistema VNAV já está em fase de testes internos com especialistas no assunto (SMEs) e, segundo a desenvolvedora, já consegue reproduzir comportamentos observados em aeronaves reais e em simuladores certificados. Esse novo VNAV será implementado primeiro no A320ceo e, posteriormente, integrado ao A320neo.
Novo ECAM para mais estabilidade
Paralelamente ao VNAV, uma nova estrutura para o ECAM está sendo desenvolvida e testada por um grupo separado de especialistas. A Fenix considera essa transição essencial para garantir a estabilidade futura de toda a sua linha de produtos Airbus, eliminando bugs persistentes e preparando o terreno para a chegada do NEO.
O futuro do A320neo e o State-Saving
Apesar do adiamento, o desenvolvimento do A320neo continua ativo nos bastidores. A Fenix garante que o projeto avançará para uma fase de testes mais ampla assim que as atualizações do VNAV e ECAM forem entregues aos atuais proprietários do Fenix A320ceo.
Esta abordagem, segundo a empresa, visa reduzir os riscos nas fases finais de desenvolvimento e suporte do novo avião. Ao validar os novos sistemas na aeronave existente, a Fenix espera um ciclo de lançamento mais previsível e estável para o NEO.
Além disso, a equipe está trabalhando em um sistema de state-saving mais robusto, que irá além de simplesmente salvar a posição dos interruptores, garantindo uma continuidade mais profunda dos sistemas da aeronave. Esta funcionalidade está prevista para ser lançada após a atualização do VNAV e ECAM.
Portanto, o adiamento não significa uma pausa no progresso técnico, mas sim uma decisão consciente de fortalecer a confiabilidade do produto atual antes de expandir a frota. Os pilotos virtuais podem esperar uma atualização significativa de aviônicos para o A320ceo em breve, enquanto o A320neo amadurece para seu futuro lançamento.
Resumo e Análise Editorial FlySimBR:
A decisão da Fenix Simulations de adiar o A320neo para priorizar a melhoria do seu produto existente é um movimento corajoso e louvável. Em uma indústria onde a pressão por novos lançamentos é constante, ouvir ativamente a comunidade e investir recursos para refinar um produto já aclamado demonstra um compromisso genuíno com a qualidade e a satisfação do cliente. Embora a espera pelo NEO seja frustrante para alguns, essa estratégia fortalece a confiança na marca e garante que a fundação para futuros produtos seja a mais sólida possível, beneficiando todo o ecossistema a longo prazo.
