Meridian GMT anuncia Horizon Pro direct drive yoke e confirma preço do X-Ray
A Meridian GMT voltou ao palco do FSWeekend em Lelystad com duas novidades importantes para quem leva hardware de simulação a sério: o anúncio do yoke Horizon Pro, com sistema direct drive, e a confirmação de preço e recursos finais do controle portátil X-Ray. A marca, criada por Nicki Repenning, segue apostando em um ecossistema modular de alta qualidade pensado especialmente para Microsoft Flight Simulator.
Depois de detalhar Horizon Plus e Latitude Plus no fim de 2025, a Meridian agora amplia o roadmap com um yoke topo de linha e deixa mais claro como o X-Ray quer ser o “tudo em um” portátil para quem voa de tudo um pouco, de airliners a helicópteros, no PC e no Xbox.
Horizon Pro: yoke direct drive por US$ 599
O destaque do anúncio é o Horizon Pro, um yoke premium posicionado acima do já conhecido Horizon Plus. Em vez de correias ou engrenagens, ele usa o que a Meridian chama de sistema Electromagnetic Dual-Axis Direct Drive, ou seja, os dois eixos são acionados diretamente pelo motor, sem intermediários mecânicos entre o movimento do piloto e o sensor. Segundo Nicki, isso faz do Horizon Pro o único yoke direct drive disponível hoje no mercado de simuladores de voo domésticos.
O mecanismo mantém o curso assimétrico de pitch do Horizon Plus, com 8,5 cm de deslocamento para trás, encaixado em um corpo de apenas 35 cm de profundidade, o que ajuda na instalação em cockpits mais apertados. A Meridian trabalha com preço previsto de US$ 599, bem abaixo dos cerca de US$ 1.000 cobrados por yokes com force feedback de outros fabricantes. O lançamento, porém, ainda está distante: o Horizon Pro não deve chegar às mãos dos usuários antes de 2027, permanecendo por enquanto apenas como promessa no roadmap.
X-Ray: controle portátil sobe para US$ 149 e ganha mais funções
O X-Ray Handheld controller, já mostrado no FSWeekend 2025, volta aos holofotes com duas definições importantes: preço final de US$ 149, acima da estimativa inicial de US$ 99, e um pacote de recursos mais completo. Além das faceplates magnéticas, alavanca de trem de pouso de duas posições e alavanca de flap com detentes, o X-Ray passa a incluir um painel de autopilot completo, painel de comunicações, detentes de throttle no estilo Airbus e um layout dedicado para helicópteros, tentando cobrir praticamente qualquer tipo de operação no Microsoft Flight Simulator.
Um detalhe interessante é o reaproveitamento do trim wheel como encoder rotativo para ajustes de frequência de rádio e parâmetros do autopilot, reduzindo a necessidade de knobs extras. Nicki também deixou mais explícito que o X-Ray vem sendo desenvolvido desde o início com feedback direto da equipe de Microsoft Flight Simulator, com foco total de integração no sim. A certificação para Xbox, que vinha se arrastando, parece estar perto de ser concluída, abrindo caminho para o controle se tornar uma opção oficial para quem voa no console.
Kit de servos para Latitude Plus e planos de pré-venda
Para quem está de olho no throttle Latitude Plus, a Meridian anunciou um kit de servos que permite motorizar eixos individualmente depois da compra. Trim wheel, speed brake e manetes de throttle poderão receber motores dedicados por cerca de US$ 49,99 cada, aproveitando seis compartimentos já previstos na parte inferior do hardware. Isso significa que os primeiros compradores não precisarão trocar o equipamento inteiro se decidirem adicionar motorizações mais tarde, bastando instalar os módulos.
Segundo a apresentação no FSWeekend, as pré-vendas do Horizon Plus e do Latitude Plus devem abrir em breve, com mais detalhes de toda a linha — incluindo o recém-anunciado Horizon Pro — prometidos para o FlightSim Expo ainda este ano. Para a comunidade, o recado é claro: a Meridian GMT quer se firmar como opção “buy once, fly everything”, mas ainda exige paciência de quem está pronto para investir pesado no setup.
Resumo e Análise Editorial FlightSimBR
O pacote anunciado pela Meridian GMT é tecnicamente promissor, com o Horizon Pro oferecendo uma proposta direct drive agressiva em preço frente a yokes de force feedback e o X-Ray se consolidando como controle portátil bem mais completo do que a média, mas o cronograma esticado até 2027, o reajuste de preço do X-Ray e a dependência de futuros eventos para detalhes concretos reforçam que, por enquanto, estamos diante de um roadmap ambicioso e não de soluções imediatas; vale acompanhar de perto, mas só colocar dinheiro em pré-venda quando houver datas, políticas de garantia e reviews independentes bem claros.
