RAVO Flight Systems anuncia overhead 737NG FWD em tamanho real
A RAVO Flight Systems aproveitou a véspera do FSWeekend 2026 para anunciar oficialmente seu primeiro produto: o 737NG Overhead Panel FWD, um painel overhead dianteiro em tamanho real voltado para construtores de home cockpit e centros de treinamento. O hardware será vendido pela Aerosoft, já está em pré-venda e tem primeiras entregas previstas para junho de 2026, posicionando a marca diretamente no segmento mais avançado de simulação doméstica.
O teaser oficial divulgado no canal Aerosoft Flight mostra o painel em funcionamento, com iluminação, switches e layout muito próximos do cockpit real do 737NG, deixando claro que a RAVO não está mirando o público casual, mas sim quem quer dar um salto de imersão e realismo em setups dedicados.
Segundo a listagem na Aerosoft, o overhead é uma réplica full-size do painel forward do 737NG, com estrutura robusta, trilhos de fixação e eletrônica integrada. A proposta é oferecer um módulo pronto para uso, que possa ser encaixado em cockpits já existentes ou servir como base para quem está começando um projeto de cabine completa.
Compatibilidade com MSFS, X-Plane e Prepar3D
Em termos de software, a RAVO promete compatibilidade nativa com Microsoft Flight Simulator 2020 e 2024, X-Plane 11 e 12 e Prepar3D v4 e v5, usando conexão plug-and-play via USB ou Ethernet. A integração é feita por meio do software bridge da própria RAVO, que faz a ponte entre o hardware e as aeronaves suportadas, reduzindo a necessidade de configurações manuais complexas.
No lançamento, o painel terá suporte direto às linhas PMDG 737 no MSFS, ao ProSim738 e ao famoso Zibo Mod no X-Plane, cobrindo praticamente o trio mais usado por quem leva a simulação de 737 a sério. A empresa já adiantou que pretende adicionar compatibilidade com o IXEG 737-300 e com o iFly 737 MAX em uma fase posterior, ampliando o leque para diferentes gerações e variantes do jato.
Padrões de treinamento e construção modular
Um dos pontos mais interessantes do anúncio é a afirmação de que o hardware foi desenvolvido seguindo referências de design dos padrões EASA FNPT II e FAA FTD Level 5, níveis usados em dispositivos de treinamento profissional. Embora isso não signifique certificação oficial, indica que a RAVO buscou proximidade com requisitos de ergonomia, durabilidade e fidelidade operacional típicos de simuladores de treinamento avançado.
O overhead adota um layout modular, permitindo que seções individuais sejam expandidas, substituídas ou removidas. Para quem monta cockpit em etapas, isso é crucial: facilita upgrades futuros, manutenção localizada e personalização de acordo com o tipo de operação simulada, sem precisar desmontar o conjunto inteiro a cada modificação.
Conteúdo do pacote e upgrades planejados
O pacote inclui o painel overhead completo, trilhos de montagem, um cabo USB-C para USB-A de 3 metros e fontes de alimentação com adaptadores para tomadas da União Europeia, Reino Unido e Estados Unidos. Ou seja, é um kit pronto para ser integrado ao setup, restando ao usuário apenas providenciar a estrutura física do cockpit e a conexão com o simulador escolhido.
A RAVO também já anunciou upgrades opcionais com switches eletromagnéticos, incluindo os de partida de motor, yaw damper, wing anti-ice e voice recorder, previstos para o verão de 2026 no hemisfério norte. Esses componentes costumam ser um diferencial importante para quem busca replicar o comportamento real de travamento e retorno automático de chaves críticas, algo muito valorizado em cockpits de alto nível.
Preço, demonstração no FSWeekend e público-alvo
Para quem estiver em Lelystad, na Holanda, durante o FSWeekend (21 e 22 de março), a RAVO vai demonstrar o overhead no estande 33 da Aerosoft, permitindo que o público teste o feeling dos switches, iluminação e construção geral. É uma oportunidade importante para validar se o produto realmente entrega a robustez que o marketing promete, algo difícil de avaliar apenas por fotos e vídeos.
O painel já está em pré-venda na Aerosoft Store por aproximadamente US$ 3.824, sem impostos, deixando claro que se trata de um hardware voltado a entusiastas hardcore e estruturas de treinamento, não ao simmer médio. No contexto de home cockpits profissionais, porém, o preço se alinha a outros módulos full-size de qualidade semelhante, especialmente considerando a integração multi-simulador e o foco em padrões de treinamento.
Resumo e Análise Editorial FlightSimBR
O RAVO 737NG Overhead Panel FWD chega como uma opção séria para quem constrói cockpit de 737 em nível quase profissional, com boa lista de compatibilidade e promessa de integração relativamente simples, mas o preço alto e a dependência do software bridge da marca exigem cautela: antes de investir, vale acompanhar feedback de quem testar o produto no FSWeekend e nas primeiras entregas, especialmente quanto à durabilidade dos componentes, estabilidade do software e velocidade com que a RAVO realmente vai cumprir o roadmap de suporte a mais aeronaves e upgrades eletromagnéticos.
