O Dornier Do 228 da Carenado para Microsoft Flight Simulator 2024 ganhou um novo lote de imagens, agora mostrando pela primeira vez o cockpit analógico e a cabine. Depois do teaser inicial focado apenas no exterior, finalmente dá para ter uma ideia de como será voar esse bimotor STOL clássico dentro do simulador.
O Do 228 sempre foi um nicho cobiçado na comunidade: um utilitário robusto, com operação em pistas curtas e visual bem característico, mas sem uma opção payware nativa no MSFS. Com esses novos previews, a Carenado sinaliza que pretende explorar justamente esse lado “raiz” da aeronave, apostando em um painel cheio de instrumentos analógicos e bastante personalidade visual.
As imagens também confirmam que o projeto está focado, pelo menos por enquanto, em uma versão dedicada ao MSFS 2024, seguindo a linha dos lançamentos mais recentes do estúdio.
Cockpit analógico detalhado e foco em imersão visual
O destaque absoluto dos novos previews é o painel frontal. Em vez de um glass cockpit moderno, a Carenado optou por um layout clássico, dominado por instrumentos de ponteiro, com aviônicos Bendix King em evidência e um GPS Garmin instalado no lado direito. É o tipo de configuração que agrada quem gosta de navegação mais manual, misturando rádio-navegação tradicional com um auxílio moderno básico para rotas IFR leves.
O acabamento segue a fórmula típica da Carenado: texturas com desgaste visível, pintura descascando nos manches, painel com marcas de uso e sujeira leve, além de plaquetas legíveis com limites de trem de pouso e pneus. Até os mostradores digitais de RPM, posicionados ao lado dos instrumentos analógicos, aparecem com boa nitidez, reforçando a proposta de um cockpit visualmente rico, ainda que a desenvolvedora não tenha detalhado o nível de simulação de sistemas.
Cabine utilitária e configurações internas do Do 228
As novas imagens também trazem o primeiro olhar para a cabine de passageiros. Um dos ângulos mostra o corredor em direção ao cockpit, com fileiras de assentos e a visão aberta para o flight deck, algo bem característico da fuselagem “caixote” do Do 228. A sensação é de um turboélice regional simples, voltado para operação prática, sem luxo, ideal para voos curtos em regiões remotas.
Outro preview destaca a área da porta traseira, com painéis de isolamento acolchoados e acabamento interno em amarelo, reforçando o ar de aeronave de trabalho, pronta para missões de carga leve, transporte regional ou operações especiais. Ainda não há confirmação de quantas variantes internas ou layouts de cabine estarão disponíveis, mas o tom geral é de um utilitário versátil, fiel ao papel do Do 228 na aviação real.
Liveries inspiradas em operadores reais e clima militar
Além do interior, a Carenado mostrou mais da parte externa com diferentes pinturas. Entre elas, aparece um esquema civil limpo, em branco com faixa vermelha e preta, que combina bem com operações regionais ou charter no simulador. Para quem gosta de algo mais “agressivo”, há também uma pintura verde oliva em estilo militar, que encaixa perfeitamente em cenários de treinamento ou missões táticas fictícias.
Outra livery chama atenção pelo camuflado cinza de inverno, com marcações da aviação militar alemã, reforçando a herança europeia do modelo. Essas variações ajudam a posicionar o Do 228 como uma plataforma flexível dentro do MSFS 2024, pronta tanto para voos civis quanto para operações mais “hardcore” em ambientes extremos.
Preço, sistemas e versões: o que ainda falta saber
Apesar da enxurrada de imagens, a Carenado ainda não divulgou preço, data de lançamento ou profundidade dos sistemas do Dornier Do 228. A única certeza até agora é que o projeto está direcionado ao MSFS 2024, sem menção oficial a uma versão para MSFS 2020, embora o estúdio costume portar alguns títulos entre as duas plataformas depois de um tempo.
Tomando como referência os lançamentos recentes da Carenado no MSFS 2024, é razoável esperar algo na faixa de 15 a 25 dólares, mas isso continua sendo apenas especulação. Também não há detalhes sobre nível de simulação de motores, comportamento STOL ou integração avançada de aviônicos. Por enquanto, o foco da comunicação é claramente visual, deixando a parte “hardcore” de sistemas em aberto até um anúncio mais completo.
Resumo e Análise Editorial FlySimBR
O Dornier Do 228 da Carenado para MSFS 2024 parece visualmente muito competente e com um cockpit analógico cheio de charme, mas, até agora, o estúdio só mostrou aquilo em que tradicionalmente manda bem: modelagem e texturas; sem compromisso claro com profundidade de sistemas, o addon tende a seguir a linha “mid-core” típica da marca, ótimo para quem quer um utilitário STOL bonito e acessível, mas possivelmente aquém do que os simmers mais exigentes em realismo operacional esperam de um turboélice de trabalho tão interessante.
