Depois de anos de desenvolvimento, o Synaptic A220-300 finalmente estreou no MSFS 2020 e no MSFS 2024, publicado pela iniBuilds e vendido exclusivamente via Marketplace da Microsoft. O projeto, que começou como um mod comunitário, chega agora como um airliner regional de alta complexidade, mirando diretamente quem queria um A220 de estudo sério no simulador.
O lançamento, porém, veio acompanhado de uma forte discussão sobre o modelo de expansões futuras, especialmente em relação às variantes A220-100 e ACJ, que muitos usuários acreditavam que seriam oferecidas como atualização gratuita. A mudança de discurso no FAQ oficial gerou barulho no Discord do projeto e obrigou a Synaptic a esclarecer o roadmap publicamente.
Recursos do Synaptic A220 e preço no Marketplace
O Synaptic A220 chega com um pacote de sistemas que coloca o addon no patamar dos grandes nomes do MSFS. Há um FMS customizado, lógica de auto flight específica do A220, fly-by-wire próprio do tipo e simulação detalhada dos motores PW1500G. Sistemas elétricos, hidráulicos, pneumáticos, de combustível e ambientais foram modelados em profundidade, fugindo da abordagem genérica que ainda se vê em muitos regionais do simulador.
No visual, o cockpit é densamente modelado, com telas e touchscreens que, segundo relatos iniciais, respondem de forma bem mais confiável que o A350 da própria iniBuilds. A cabine de passageiros também recebeu atenção, com modelagem detalhada e sons imersivos, embora o trabalho de áudio da Echo19 esteja dividindo opiniões pela mixagem considerada “chapada” por parte da comunidade. O A220-300 está disponível apenas no Marketplace por R$ 428,95, o que o coloca na faixa alta de preço para airliners do MSFS.
Expansões A220-100 e ACJ: mudança de plano e reação da comunidade
O estopim da polêmica veio quando usuários perceberam que o FAQ da Synaptic havia mudado discretamente: onde antes se entendia que o A220-100 seria um upgrade gratuito para donos do A220-300, o texto passou a indicar um pacote separado. A comunidade reagiu rápido, acusando quebra de promessa e falta de transparência, o que levou o CEO Harsh a publicar um comunicado detalhando o novo plano de produto.
Segundo Harsh, a ideia original era um único pacote mais caro, mas o escopo das variantes A220-100 e ACJ cresceu bastante, incluindo múltiplas configurações de cabine, HUD totalmente integrado, capacidade de steep approach e simulação completa de circuit breakers em baias elétricas e aviônicas. Esses circuit breakers, o HUD e melhorias compartilhadas serão entregues sem custo adicional para quem já possui o A220-300; apenas a capacidade de steep approach ficará exclusiva das variantes aplicáveis. Ainda assim, o A220-300 e o pacote A220-100/ACJ serão vendidos separadamente, com quem tiver um podendo comprar o outro por uma taxa de upgrade reduzida.
Desempenho, bugs iniciais e recepção mista
Como em praticamente todo lançamento grande no MSFS, o A220 saiu do forno com uma mistura de elogios e críticas. Vários usuários relatam boa profundidade de sistemas, modelagem de cockpit de alto nível e uma experiência geral “sólida para um primeiro produto”, especialmente após o patch v1.0.1, que já teria melhorado o desempenho em muitos setups. Há pilotos reais de A220 comentando que, apesar de bugs pontuais em táxi, aceleração na decolagem e funções como TERR, nada chega a ser totalmente quebra-voo.
Do outro lado, há um coro consistente reclamando de performance fraca em PCs mais modestos, CTDs após algum tempo de voo e sons abaixo do esperado para um addon premium. A parceria recorrente com a Echo19 vem sendo questionada, com vários comentários apontando falta de profundidade sonora, ruído de rolagem quase inexistente e mixagem desequilibrada. Também pesa a percepção de que produtos sob a asa da iniBuilds frequentemente chegam ao mercado com otimização aquém do ideal, o que faz parte da comunidade recomendar esperar alguns patches antes de investir.
Roadmap, Marketplace e confiança do público
Outro ponto sensível é a decisão de lançar o A220 exclusivamente via Marketplace no início, algo que a iniBuilds vem fazendo para tentar reduzir pirataria. Parte dos simmers evita compras por lá por causa de atualizações mais lentas, criptografia de arquivos e limitações para mods, preferindo lojas próprias como o iniManager. A promessa é de migração futura, mas isso não foi detalhado neste anúncio específico.
No campo da comunicação, a Synaptic reconheceu o erro ao alterar o FAQ sem aviso e pediu desculpas, prometendo mais transparência daqui em diante. Ainda assim, a confiança é um recurso que se reconstrói devagar, e a combinação de preço alto, polêmica de roadmap e performance inconsistente faz com que muitos usuários adotem a postura clássica de “não comprar no dia 1”. O potencial do A220 é grande, mas agora a equipe precisa provar, em atualizações concretas, que consegue alinhar ambição técnica com estabilidade e respeito às expectativas criadas.
Resumo e Análise Editorial FlySimBR
O Synaptic A220 estreia como um dos regionais mais ambiciosos do MSFS, com sistemas profundos e cockpit caprichado, mas tropeça em três frentes importantes: performance ainda irregular, áudio claramente abaixo do padrão que o preço sugere e uma comunicação de roadmap mal conduzida que desgasta a confiança logo na largada; para quem é fã do A220 e aceita conviver com arestas em troca de profundidade, o pacote já tem valor, mas para o simmer médio a recomendação, neste momento, é aguardar alguns updates, ver como a Synaptic entrega o HUD, os circuit breakers completos e as variantes A220-100/ACJ, e só então decidir se o custo total faz sentido frente a concorrentes já consolidados no ecossistema do MSFS.
Mais detalhes estão disponíveis na página oficial do Synaptic A220 na iniBuilds.
