A SimWorks Studios confirmou que o Kodiak 100 para MSFS 2024 já passou pela bateria de testes da Sony e está oficialmente aprovado para o ecossistema do PS5. Ao mesmo tempo, o estúdio detalhou o estágio atual de desenvolvimento do Kodiak 900, a versão alongada e mais potente da família, que segue mirando lançamento no quarto trimestre de 2026.
Desde a abertura do Marketplace do PS5 para addons de terceiros, em abril, a chegada de aeronaves complexas tem sido lenta, travada por exigências rígidas de performance e estabilidade. Por isso, a confirmação de que um dos turboélices mais respeitados da aviação geral no MSFS está pronto para o console é um passo importante para quem voa exclusivamente no sofá.
Para completar o pacote, a SWS também antecipou mudanças de modelagem de motor e comportamento de ITT no Kodiak 100, além de um retrabalho visual pesado no Kodiak 900, que inclui exterior, interior e compartimento do motor.
Kodiak 100 aprovado no PS5 e aguardando liberação
Segundo a SimWorks Studios, o Kodiak 100 já foi totalmente testado e aprovado pela Sony, com a versão de PS5 construída e pronta, apenas aguardando a janela de publicação no Marketplace. Não há data anunciada, então é um cenário de “aprovado e na fila”, não de lançamento imediato, mas o passo mais crítico – a certificação – já ficou para trás.
Junto com a chegada ao console, o Kodiak 100 receberá uma atualização de sistemas focada em comportamento de turbina e simulação de ITT, baseada no trabalho que a SWS fez primeiro no PC-12 para MSFS 2024. A ideia é transformar a temperatura interturbina em um limite operacional real, especialmente em altitude, aproximando o gerenciamento de motor do que se espera de um turboélice sério, e não apenas de um “full throttle e esquece”.
Revisão visual pesada no Kodiak 900
Enquanto o 100 se prepara para estrear no PS5, o Kodiak 900 continua seu caminho rumo ao lançamento no MSFS 2024. A SWS admitiu que não estava satisfeita com o nível visual inicial do modelo e decidiu refazer partes importantes: melhorias de textura e modelagem externa, remodelagem do compartimento do motor e um retrabalho geral das texturas internas. Ainda restam alguns ajustes de cabine, mas o estúdio espera concluir a arte e os últimos retoques de sistemas ainda neste mês.
Na prática, o 900 é tratado como um produto separado, não apenas uma variante do 100, refletindo o que ele representa na vida real: fuselagem alongada, mais assentos e cruzeiro mais rápido. Essa separação também abre espaço para um pacote de recursos próprio, incluindo integração com career mode, que já está configurado e pronto para uso.
Flight model, sons e janela de lançamento do Kodiak 900
Do lado funcional, a SimWorks Studios diz que o career mode do Kodiak 900 já está implementado, mas dois pilares ainda estão em desenvolvimento: flight model e pacote de som. Por enquanto, o 900 está usando o sound set do Kodiak 100 como placeholder, então qualquer prévia em vídeo ou stream ainda não representa o áudio final da aeronave.
Mesmo com esses pontos em aberto, a SWS reafirma a meta de lançamento para o quarto trimestre de 2026, a mesma janela apresentada no roadmap divulgado em julho. Considerando o histórico do estúdio, o foco atual parece ser menos “correr para lançar” e mais garantir que o 900 chegue com um nível de polimento compatível com o que a comunidade hoje espera de um turboélice premium no MSFS 2024.
Resumo e Análise Editorial FlySimBR
A aprovação do Kodiak 100 no PS5 é ótima notícia para quem voa no console, mas a falta de data concreta ainda deixa tudo no campo da expectativa; já o Kodiak 900, embora pareça estar finalmente ganhando o acabamento visual que merecia, continua preso a uma promessa de Q4 2026 que só inspira confiança se a SWS mantiver a disciplina de priorizar qualidade de flight model e som em vez de apenas cumprir roadmap.
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