A FlightFX revelou oficialmente seu projeto mais ambicioso até agora no Microsoft Flight Simulator 2024: o Hawker 800XP. Depois de manter o jato praticamente em segredo até a reta final de desenvolvimento, o estúdio promete uma simulação profunda de um dos midsize jets mais icônicos da aviação corporativa, com direito a sistemas complexos, cabine viva e uma boa dose de “personalidade” operacional.
O foco declarado do projeto é entregar uma experiência próxima de treinamento de tipo, com procedimentos completos, quirks de operação e um nível de persistência de estado que foge do padrão dos jatos executivos já disponíveis no MSFS.
Clássico corporativo com pedigree britânico
O Hawker 800XP nasce de uma linhagem que começou lá em 1962, com o de Havilland DH.125, passando por Hawker Siddeley HS.125 e BAe 125 até chegar ao modelo que dominou o mercado de táxi aéreo e aviação corporativa nos anos 90 e 2000. Estrutura robusta, cabine em pé e desempenho sólido em pistas curtas sempre foram a marca registrada da família, algo que a FlightFX tenta traduzir em sensação de voo e envelope de performance dentro do MSFS 2024.
Com a compra da linha pela Raytheon em 1993, o 800XP ganhou motores Honeywell TFE731 mais potentes, melhorias de carga e aviônicos atualizados, consolidando-se como um dos midsize jets mais bem-sucedidos comercialmente. Mesmo com o fim da produção, a frota real segue ativa com suporte da Textron, e o addon tenta capturar exatamente essa fase madura do projeto: um jato com alma de anos 60, mas cockpit Pro Line 21 e operação global.
Documentação gigante e EFB VAMS 3.0
Um dos pontos em que a FlightFX mais bate no peito é a documentação. O Hawker 800XP chega acompanhado de um manual em PDF com 467 páginas, cobrindo desde histórico da aeronave até walkaround, performance, configuração de FMS, layout de cockpit e descrição de praticamente cada chave e sistema. É o tipo de material que, se você realmente ler, transforma o addon em algo muito próximo de um curso de tipo HS-125 dentro do simulador.
Complementando o papel, o EFB traz o VAMS 3.0 (Virtual Aircraft Management System), com páginas sinópticas que exibem em tempo real o que está acontecendo “por baixo do capô”. Segundo o desenvolvedor principal, Marwan Gharib, essas telas são baseadas diretamente em esquemas de engenharia dos manuais reais, o que reforça a ideia de que não se trata apenas de gráficos bonitos, mas de uma representação funcional dos sistemas.
Modelagem visual, cabine viva e sistemas peculiares
Visualmente, o Hawker 800XP segue o padrão alto da FlightFX: interior e exterior com texturas envelhecidas na medida certa, iluminação coerente com a idade do avião e muitos detalhes clicáveis. Na cabine de passageiros, é possível abrir compartimentos, gavetas e portas, carregar passageiros animados via EFB e até “servir” refeições, enquanto o sistema FlightFX Enroute exibe informações de voo em tempo real para quem está lá atrás.
No cockpit, quase tudo é interativo, com switches marcados por uso e um Collins Pro Line 21 baseado no trabalho da Working Title, mas amplamente customizado para o Hawker: lógica própria de teclas laterais, páginas FMC específicas e dados reais de performance de decolagem e pouso. Há radar meteorológico funcional, integração com Navigraph e LIDO para cartas e checklists, além de um modelo externo cheio de painéis e portas operáveis para walkaround, incluindo GPU, painéis de combustível, radome e toda a “red gear” removível antes do voo.
Persistência extrema, anti-ice por fluido e jeito de voar
Um dos diferenciais mais curiosos é o nível de persistência: o addon rastreia mais de 1.300 parâmetros por aeronave, incluindo o fluido TKS do sistema de anti-ice, que no Hawker é à base de glicol, não bleed air quente. No MSFS, é possível ver o fluido escorrendo pela asa quando o sistema está ativo e, quando o tanque acaba, você precisa reabastecer pelo mesmo ponto de enchimento usado na vida real. Até sujeira e insetos na fuselagem podem ser ajustados por um slider no EFB, reforçando o papel do 800XP como jato que não tem medo de pista de terra.
Em voo, o 800XP passa a sensação de um airframe antigo com motores modernos: comandos manuais ligados por cabos e correntes, yokes em formato de “ram’s horn” e um feeling mais pesado na mão, que recompensa quem gosta de pilotar sem depender do autopilot. Ainda assim, o Pro Line 21 dá conta de voos IFR completos, com opção de auto-throttle aftermarket ativável no EFB. Operacionalmente, o avião cobra atenção: pressurização esquecida vira alarme estridente, gerenciamento de combustível do tanque ventral exige disciplina, e o sistema de lift dump com flaps a 75 graus mais spoilers totalmente erguidos transforma pousos curtos em um show à parte.
Por que olhar para mais um midsize jet?
Com tantos jatos executivos já disponíveis no MSFS, a pergunta é inevitável: por que dar espaço ao Hawker 800XP? A resposta está menos no “é detalhado” e mais na combinação de caráter operacional com profundidade de sistemas. Ele não é apenas um glass cockpit genérico: exige estudo, pune descuido e, ao mesmo tempo, aceita operar de pista asfaltada de hub internacional a aeródromo rústico de interior, sempre com coerência de performance e sistemas.
Somando o 3D caprichado, o soundset assinado pela Boris Audio Works, a persistência avançada, falhas, EFB completo e preço abaixo de 40 dólares, o pacote se posiciona agressivamente no segmento de biz jets do MSFS 2024. Para quem curte voo mais “mão na massa” e menos automação, o Hawker 800XP promete ser daqueles addons que você não domina em um fim de semana – e é justamente aí que mora o apelo.
Resumo e Análise Editorial FlySimBR
O FlightFX Hawker 800XP chega com cara de forte candidato a referência em jato executivo no MSFS 2024, misturando sistemas profundos, documentação absurda e uma personalidade operacional rara nesse segmento; ainda assim, o histórico da FlightFX com o Citation X pede cautela: quem busca algo realmente “study-level” deve esperar alguns ciclos de atualização e feedback da comunidade antes de cravar compra, mas o conjunto de features e o preço sugerem um dos lançamentos mais interessantes de business jet dos últimos tempos.
