Dois dos helicópteros mais populares da TAOG’s Hangar no Microsoft Flight Simulator 2024 receberam atualizações simultâneas no marketplace interno do simulador. O pacote AS365 Dauphin / HH-65 Dolphin e o OH-6 / 500C Cayuse foram refinados com foco em estabilidade de voo, correções de bugs e pequenos acréscimos de funcionalidade, mirando tanto quem voa missões de Search and Rescue quanto quem curte voos baixos e manobras mais agressivas.
As mudanças não transformam os produtos em algo totalmente novo, mas atacam pontos sensíveis de usabilidade e imersão, especialmente no comportamento em hover do HH-65 e no modelo de voo do Cayuse em cruzeiro e autorrotação. Para quem já tinha esses helicópteros na rotação diária, a promessa é de menos frustração com bugs e uma experiência mais polida.
AS365 / HH-65 Dauphin: hover mais estável e SAR mais coerente
No AS365/HH-65, a TAOG focou em um verdadeiro “faxinão” de sistemas. O destaque é o HH-65 em modo hover: o coletivo ganhou mais autoridade, o comportamento de pitch e bank foi refeito e a estabilidade em baixas velocidades melhorou, algo essencial para operações de resgate de precisão. O modo HDG HOLD foi retrabalhado para manter o rumo com mais firmeza em velocidades mais baixas, e o IAS-VS agora responde de forma mais previsível, inclusive em aproximações com glideslope ativo.
Vários instrumentos foram corrigidos, como o HSI que volta a exibir corretamente o desired track do GPS e o CDI funcional, além de ajustes de altímetro e pequenos problemas de 3D e texturas, incluindo o power cart que “flutuava” no solo. O pacote ganhou novos keybinds específicos para funções como OWN SAR OPS, TPAD, water tank e comandos do autopilot, facilitando a vida de quem voa com hardware dedicado. O fluxo de OWN SAR OPS também foi refinado, com alturas de gatilho mais realistas para decolagem e início de hoisting, deixando as missões de busca e salvamento menos engessadas.
OH-6 / 500C Cayuse: modelo de voo retrabalhado e co-pilot seat
O pequeno OH-6/500C Cayuse recebeu uma atualização mais sentida no modelo de voo. A TAOG retrabalhou o arrasto do rotor e da fuselagem para permitir maior velocidade de cruzeiro, retunou estabilizadores horizontal e vertical para manter estabilidade nesse novo envelope e ampliou levemente a faixa beta do rotor principal, melhorando o uso de torque e o comportamento em autorrotação. Também foram adicionados pontos de peso para sling load, Bambi bucket e spreader, aproximando o helicóptero de um perfil de trabalho utilitário mais completo.
Um detalhe curioso é a adição do assento de co-pilot, algo que muitos considerariam básico, mas que finalmente chega para quem gosta de voar em dupla ou gravar conteúdo mais imersivo. Houve correções em boarding, tooltips de inspeção pré-voo e problemas de spawn do piloto fora da cabine. No áudio, o destaque é o blade slap mais realista, calculado a partir da física que o gera na vida real, enquanto o grave interno foi reduzido para evitar distorção em alguns fones. A atualização ainda traz três novas liveries e pequenos ajustes de cockpit, como o braço do EFB que agora some junto com o tablet.
Distribuição das atualizações no marketplace do MSFS 2024
Ambos os helicópteros continuam disponíveis diretamente no marketplace do Microsoft Flight Simulator 2024, e a forma como a atualização chega depende de como o usuário instalou os pacotes. Quem optou por manter os addons em modo “streamed” não precisa fazer nada: as melhorias são aplicadas automaticamente em segundo plano, bastando reiniciar o simulador quando solicitado.
Já quem baixou os pacotes localmente precisa seguir o caminho mais manual: desinstalar e reinstalar cada helicóptero pelo próprio marketplace para garantir que todos os arquivos sejam substituídos corretamente. Não há mudanças de conteúdo a ponto de justificar um novo produto ou upgrade pago; é uma atualização de manutenção e refinamento, mas que tende a ser obrigatória para quem leva a sério operações de helicóptero no MSFS 2024.
Resumo e Análise Editorial FlySimBR
Essas atualizações da TAOG’s Hangar são o típico “não é glamouroso, mas é essencial”: pouca novidade chamativa, muito ajuste fino em estabilidade, instrumentos e fluxo de missão que deixa o AS365/HH-65 e o OH-6/500C mais confiáveis para uso diário; quem já tem os helicópteros ganha um pacote bem mais maduro, mas quem ainda não comprou talvez continue vendo o preço como o maior obstáculo, já que a atualização em si não adiciona grandes features inéditas, apenas entrega o nível de polimento que já era esperado desde o início.
