Vector detalha 787-9 Project Griffin para MSFS 2024
O estúdio Vector publicou um FAQ bem completo no Discord detalhando o estado atual e as ambições do Project Griffin, seu Boeing 787-9 em desenvolvimento para o Microsoft Flight Simulator 2024. O projeto segue confirmado como um addon payware independente, sem qualquer dependência do 787 padrão da Asobo, e com janela de lançamento estimada para 2026.
Segundo o estúdio, o 787-9 está em produção há mais de um ano, com uma equipe de mais de 20 desenvolvedores espalhados pelo mundo, incluindo criadores veteranos de simulação de voo, pilotos de Boeing 787 em atividade e pessoal de solo. Todo o núcleo de sistemas está sendo construído em WASM, justamente para equilibrar profundidade de simulação com desempenho tanto no PC quanto no Xbox dentro do MSFS 2024.
O Vector promete ainda revelar mais detalhes em uma série de “development spotlights” focados em sistemas, modelagem e som, além de uma sessão de perguntas e respostas ao vivo no palco da FSElite durante o FSWeekend, onde o time deve ser mais pressionado sobre nível de fidelidade, roadmap e posicionamento frente a outros projetos de 787 já anunciados.
Sistemas, EFB e automações pensadas para long haul
Um dos pontos centrais do FAQ é a promessa de um pacote de sistemas profundo, com direito a EFB em estilo Boeing e um tablet extra dedicado a configurações e funções de qualidade de vida. Entre as opções planejadas estão step climb automático, pausa automática no top of descent, suporte a HUD, integração com terceiros como GSX e compatibilidade total com VATSIM. A ideia é que o piloto virtual consiga gerenciar um long haul completo com o nível de automação típico do 787, mas sem abrir mão de controle fino quando quiser voar “na unha”.
O addon deve incluir, já no lançamento, as duas variantes de motor mais relevantes do 787-9: GEnx e Rolls-Royce Trent, cada uma com suas particularidades de performance e comportamento. Um conjunto básico de liveries virá no pacote inicial, com planos declarados de lançar pacotes adicionais de pinturas depois, algo que provavelmente vai seguir o modelo de monetização já comum em outros grandes airliners do MSFS.
Cabine interativa e foco em imersão
Além do cockpit, o Vector insiste em um discurso forte de imersão de cabine. O 787-9 terá interior totalmente interativo, com possibilidade de configurar classes de assento e realizar ações no nível da cabine de passageiros. A equipe afirma estar ajustando física e handling para que o avião “pareça vivo”, reagindo de forma crível a turbulência, inputs do piloto e mudanças de condição de voo, algo que, se bem executado, pode diferenciar o Project Griffin de produtos mais superficiais.
Para quem não é íntimo do 787, o estúdio promete um manual de voo abrangente acompanhado de cenários guiados, cobrindo o fluxo gate-to-gate. Esses tutoriais devem ajudar tanto o simmer casual quanto o entusiasta hardcore a dominar FMS, automações e particularidades do Dreamliner, reduzindo a curva de aprendizado típica de airliners complexos.
Escopo, plataforma e futuro da linha 787
O Vector reforça que o Project Griffin é um produto comercial payware de grande porte, com foco exclusivo no 787-9 neste primeiro momento. Outras variantes da família 787 não estão descartadas, mas o estúdio deixa claro que qualquer conversa sobre -8 ou -10 só virá depois que o -9 estiver bem estabelecido. A prioridade declarada é entregar um único modelo com profundidade consistente, em vez de espalhar recursos em múltiplas variantes logo de início.
O uso de WASM e a preocupação explícita com performance em console indicam que o Vector quer um 787-9 “study-level friendly” também no Xbox, algo ainda raro no ecossistema MSFS. A combinação de time grande, pilotos reais envolvidos e desenvolvimento silencioso por mais de um ano cria expectativa, mas também aumenta a cobrança: a comunidade já sinalizou que vai comparar o Project Griffin diretamente com nomes como PMDG, BlueBird e até QualityWings, caso estes avancem com seus próprios Dreamliners.
Resumo e Análise Editorial FlightSimBR
O Project Griffin soa ambicioso no papel: time numeroso, pilotos de 787 na equipe, foco em sistemas via WASM, suporte completo a PC e Xbox e uma proposta clara de imersão de cabine colocam o Vector direto na briga pelo “787 definitivo” do MSFS 2024, mas, com histórico recente de lançamentos apressados no mercado e uma janela de 2026 ainda distante, o que realmente importa agora é ver substância técnica nas próximas demonstrações públicas; até lá, vale manter o hype sob controle e encarar o projeto com cauteloso otimismo.
