PMDG 737 no MSFS 2024 recebe correções WASM e overhaul visual anunciado
Os donos do PMDG 737 no MSFS 2024 finalmente ganham um alívio para um dos bugs mais irritantes da nova geração do simulador. A PMDG liberou uma atualização para as variantes 737-600, 737-800 e 737-900 focada em reduzir os temidos crashes de WASM que vinham matando a aviônica no meio do voo, especialmente perto do top of descent.
O sintoma era bem conhecido: o simulador continuava rodando, o avião seguia voando, mas os instrumentos do cockpit iam todos para o vermelho, deixando o piloto virtual praticamente às cegas. Agora, a desenvolvedora afirma ter identificado ao menos um cenário reproduzível e implementado proteções específicas para minimizar essas falhas.
Correções de WASM: o que realmente mudou
Segundo Robert Randazzo, da PMDG, a raiz do problema está na forma como o MSFS gerencia memória dinâmica para addons em WASM durante a operação normal. Em outras palavras, não é um bug exclusivo do 737, mas uma fragilidade da própria plataforma. Como a correção definitiva depende de Microsoft e Asobo, a PMDG está atacando o problema pelo lado que controla: reduzir a exposição do seu código aos pontos mais instáveis.
O update traz um ajuste direto para um caso bem específico, mas comum em voos IFR sérios: edições de rota após a aeronave sequenciar o primeiro fix de uma STAR. Essa manipulação de flight path parecia estar por trás de muitos crashes tardios reportados pelos usuários. Além disso, o 737 ganhou proteções extras para situações em que roda ao lado de outros addons frequentemente citados em relatórios de falha. A meta declarada da PMDG é “progresso mensurável”, não milagre instantâneo, então ainda é cedo para aposentar o ceticismo.
Overhaul visual do 737 anunciado para o MSFS 2024
Junto com as correções, a PMDG voltou a falar de algo bem mais empolgante: o prometido upgrade visual do modelo externo do 737 no MSFS 2024. Quando o 737-800 chegou ao simulador em dezembro, a empresa já havia comentado que um pacote de melhorias gráficas estava em desenvolvimento, explorando melhor o novo motor de renderização do MSFS 2024. Agora, esse trabalho entrou em fase final de testes internos.
Randazzo admite que o update deveria ter saído no fim de fevereiro, mas foi segurado porque alguns pontos-chave ainda não estavam no nível de qualidade desejado. O plano atual é lançar o novo modelo externo junto com o 737-700 para MSFS 2024 e, a partir daí, estender o mesmo padrão visual para as variantes 600, 800 e 900. A mensagem é clara: o 737 da PMDG deve se distanciar de vez do que era possível no MSFS 2020, pelo menos em termos de detalhe externo.
PMDG 777 também entra na fila das correções
Embora o anúncio seja centrado no 737, a PMDG confirmou que o 777 também está recebendo atenção. Um update de frota para o 777 entrou em testes no fim de semana de 12 de março, incorporando as mesmas proteções contra crashes de WASM desenvolvidas para o 737, além de um pacote de ajustes acumulados desde a última atualização em setembro.
Os detalhes finos do update do 777 ainda não foram divulgados, mas a estratégia é clara: padronizar a camada de estabilidade WASM em toda a linha de aeronaves complexas da PMDG no MSFS 2024. Para quem já voa o 737, a recomendação é simples: abrir o PMDG Operations Center e instalar o build mais recente das variantes que possui, garantindo que essas proteções estejam ativas antes do próximo voo longo.
Resumo e Análise Editorial FlightSimBR
A PMDG acerta ao encarar de frente os crashes de WASM e ao comunicar que está mitigando, não “milagrosamente resolvendo”, um problema estrutural do MSFS 2024, mas o fato de um bug tão destrutivo ter passado pelos testes iniciais mostra que o ciclo de QA ainda não acompanha a complexidade dos produtos; já o overhaul visual do 737 soa promissor e necessário para justificar o preço premium em 2024, porém só fará sentido se vier acompanhado de estabilidade real em voos IFR longos, caso contrário o simmers brasileiro continuará pagando caro para ver um avião lindo… parado na tela de crash.
