Aerosoft e ToLiss lançam Airbus A340-600 Pro para MSFS 2020 e 2024
O clássico quadrimotor de longo alcance da Airbus acaba de ganhar uma versão de peso no ecossistema Microsoft Flight Simulator. Aerosoft e ToLiss anunciaram o lançamento do Airbus A340-600 Pro para MSFS 2020 e MSFS 2024, prometendo uma das simulações de Airbus mais profundas já vistas no simulador da Microsoft, com foco declarado em realismo de sistemas e comportamento em voo.
O A340-600 já foi o avião comercial mais longo do mundo, antes do Boeing 747-8, e marcou época ao combinar quatro motores com tecnologia fly-by-wire e cabine moderna. Na vida real, porém, acabou ofuscado pelo 777-300ER, mais econômico com apenas dois motores. No mundo virtual, essa desvantagem desaparece, e o apelo de voar um widebody icônico com sistemas complexos volta a falar mais alto.
Parceria Aerosoft + ToLiss e foco em física de voo
O projeto é fruto de uma divisão clara de tarefas: a Aerosoft assina o modelo 3D e toda a parte visual, enquanto a ToLiss traz sua experiência consagrada em sistemas Airbus para construir o coração do A340-600 Pro. O resultado é um flight model customizado, independente do modelo padrão do MSFS, com representação detalhada de cada superfície de controle, incluindo dois pares de ailerons e seis spoilers independentes, além de efeitos realistas de falhas mecânicas nessas superfícies.
As leis de controle de voo Airbus também foram recriadas: Normal, Alternate 1, Alternate 2 e Direct Law, cada uma com diferenças de proteção e manuseio, como no real. Isso significa que o comportamento do avião muda de forma perceptível conforme falhas são introduzidas, algo que vai interessar especialmente quem gosta de treinar cenários de emergência e voos mais desafiadores.
Sistemas avançados, falhas e integração com SimBrief e Hoppie
Por baixo do capô, o A340-600 Pro traz modelos detalhados dos sistemas hidráulico, elétrico, de combustível, bleed air e controles de voo, todos interligados. O pacote inclui 303 tipos de falhas, que podem ser disparadas manualmente por tempo, altitude ou velocidade, ou ainda de forma aleatória por fase de voo. Todos os reset switches do cockpit são funcionais, permitindo lidar com panes como em um treinamento de linha aérea.
O FMGS conta com três MCDUs totalmente independentes, dois autopilots separados (cada um baseado em um PFD diferente) e um FMS avançado com suporte completo a pernas ARINC 424, VNAV no padrão Airbus com step climbs, offsets de rota, holdings definidos pelo piloto ou pelo banco de dados, além de custom waypoints, navaids e até pistas personalizadas. Há ainda suporte a Hoppie CPDLC com PDC e dados meteorológicos, e integração ACARS com SimBrief, permitindo importar plano de voo e cálculos de performance diretamente no FMGS.
ADIRU, motores customizados e EFB completo
Um dos destaques técnicos é o modelo customizado das três ADIRUs, com injeção de pequenos erros de medição em pressão e atitude, gerando diferenças sutis entre lado do comandante e do copiloto, como acontece na aviação real. Esses dados alimentam tanto o sistema fly-by-wire quanto o autopilot, o que significa que até imprecisões de sensores têm impacto no comportamento do avião. O modelo de motores também é totalmente custom, calculando N1, N2, N3, EGT, fluxo de combustível e empuxo com alta precisão, incluindo o efeito do consumo de bleed air em performance e temperatura.
No cockpit virtual, o Electronic Flight Bag (EFB) é dividido em duas camadas: a superior replica funções de EFB real, como integração com Navigraph para mapas e cartas, exibição de OFP do SimBrief, tela de weight and balance com previsão de CG ao longo do voo, cálculo de performance de decolagem e pouso e checklist interativa. A linha inferior traz funções específicas de simulador, como autosave, salvar e restaurar situações, mudança rápida de estado da aeronave, quick starts, forçar Alternate ou Direct Law, ajuste de wing flex, escolha de variantes de peso e unidades métricas ou imperiais.
Modelagem visual, cabine completa e conteúdo incluso
Visualmente, o A340-600 Pro aposta em um modelo 3D de alta fidelidade, com cockpit totalmente customizado, texturas em alta resolução e cabine de passageiros completamente modelada. As animações são dirigidas por sistemas: flaps, slats, spoilers, trem de pouso, portas, RAT e superfícies de controle respondem ao estado hidráulico e elétrico, permitindo até efeitos de limitações ou falhas. O wing flex é dinâmico, reagindo a peso, distribuição de combustível, irregularidades do solo e turbulência, e há ainda taxi camera baseada na API de mapa do MSFS para auxiliar nas curvas com o fuselagem longa do -600.
O pacote inclui 10 situações pré-configuradas, com tarefas em PDF, pensadas para explorar desde aproximações simples até cenários complexos de falhas de sistemas, em um estilo bem próximo de treinamento de companhia aérea. Em termos de pintura, o produto já sai com uma seleção generosa de liveries reais e fictícias, incluindo clássicos como Lufthansa, Virgin Atlantic, Iberia, Cathay Pacific, Thai Airways, South African Airways, Qatar Airways e outras operadoras históricas do A340-600.
Preço, requisitos e disponibilidade
O Aerosoft Aircraft A340-600 Pro está disponível na loja da Aerosoft por cerca de US$ 80,75, posicionando-se claramente na faixa premium de addons complexos para MSFS. O instalador exige pelo menos 18 GB livres em disco, o que reflete a quantidade de conteúdo visual e de sistemas embarcados no pacote. O produto é compatível tanto com o MSFS 2020 quanto com o Microsoft Flight Simulator 2024, o que deve agradar quem já migrou para a versão mais recente, mas ainda quer manter uma frota consistente entre as duas plataformas.
Considerando o histórico da ToLiss em simulações de Airbus e a aposta da Aerosoft em um modelo visual detalhado, o A340-600 Pro chega com a promessa de ser referência entre os widebodies quadrimotores do MSFS, especialmente para quem busca rotas ultra longas e cenários de treinamento avançado com falhas e gerenciamento de sistemas em nível quase de simulador profissional.
Resumo e Análise Editorial FlightSimBR
O A340-600 Pro chega caro e pesado, mas com profundidade de sistemas, integração com SimBrief/Hoppie e foco em falhas que colocam o addon claramente na liga dos “study level”; para quem só quer decolar e curtir a paisagem, o preço e a complexidade podem afastar, mas para o simmer que sente falta de um widebody Airbus realmente sério no MSFS, este pacote parece finalmente preencher uma lacuna importante, desde que a Aerosoft mantenha um ciclo de updates sólido e correções rápidas de eventuais problemas pós-lançamento.
