A Wingflex aproveitou o FlightSim Expo 2026 para detalhar uma linha inteira de novos módulos de cockpit voltados a quem quer sair do setup básico e chegar perto de um home cockpit sério, tanto para MSFS quanto para X-Plane. A empresa mostrou desde painéis GA no estilo Garmin até peças em escala real inspiradas em Airbus e Boeing, com foco declarado em robustez e integração fácil com o ecossistema atual de software.
Logo no início da apresentação, Sky, da Wingflex, confirmou uma parceria oficial com MobiFlight e SPAD.next. Na prática, isso significa que os novos módulos poderão ser configurados com muito mais liberdade, sem prender o usuário a um único software ou a perfis fechados de fabricante, algo que costuma afastar quem gosta de ajustar cada detalhe do cockpit.
A marca também relembrou sua linha atual, como os módulos Airbus-style Combo Cube que simulam o glare shield de um A320, o overhead com iluminação ambiente sincronizada às luzes do simulador e os CDUs em layouts Airbus e Boeing, todos construídos com foco em durabilidade para aguentar uso intenso de entusiastas e escolas.
DAP 500 e nova linha GA: autopilot dedicado para jatos leves
Atendendo pedidos da comunidade, a Wingflex anunciou a nova linha de módulos em escala real começando pelo DAP 500 Digital Autopilot Panel, claramente inspirado em painéis Garmin usados em jatos executivos modernos e aeronaves GA avançadas. O DAP 500 conversa tanto com a bridge própria da Wingflex quanto com MobiFlight e SPAD.next, o que o torna uma opção interessante para quem já tem um ecossistema montado e quer apenas encaixar um autopilot físico de qualidade.
O DAP 500 inaugura uma família de módulos focados em GA, ainda em fase de renderizações, com pré-venda já aberta desde 13 de junho de 2026. O preço de early bird foi anunciado em USD 139 (com frete global incluso) e a Wingflex fala em prazo estimado de envio de três semanas, o que, se cumprido, coloca o produto rapidamente na bancada de quem comprar agora.
Módulos Airbus-style 2026: GMP, ECP, DP320 e Airbus Tiller
Para o público fã de Airbus, a Wingflex detalhou uma sequência de lançamentos para 2026. Em setembro está previsto o GMP, um painel de trem de pouso Airbus-style com alavanca robusta, display hidráulico funcional, indicadores de trem, controles de brake iluminados, relógio que sincroniza automaticamente e chave de anti-skid operacional, tudo por USD 189 com frete global. A ideia é ser uma peça central para quem está montando um front panel de A320 mais sério, sem partir direto para um cockpit completo.
Em dezembro de 2026 a linha cresce com o Wingflex ECP, um painel ECAM 1:1 com controles de switching e brilho, por USD 99, e com o DP320, um módulo de display de 12,3″ em resolução 1920×720, pensado para exibir PFD, ND e engine gauges em três quadrados perfeitos. O DP320 se conecta apenas por USB-C, sem depender de HDMI, e não é travado a instrumentos Airbus, permitindo qualquer layout que o usuário quiser, por USD 199. Fechando o ano, o Airbus Tiller chega também em dezembro por USD 99, com montagem em mesa ou em suportes sob a mesa, para dar muito mais finesse no taxi.
Roadmap 2027: MCP 777 e novos throttles Airbus
O plano da Wingflex para 2027 mira diretamente o público heavy metal. A empresa anunciou um MCP e EFIS combo em escala 1:1 no estilo Boeing 777, com mais de 90 cm de largura quando todos os módulos estiverem instalados. O BN777 MCP em si terá preço de USD 199 com frete global, enquanto o display control panel e os módulos EFIS serão vendidos separadamente, com valores e datas ainda a definir, mirando claramente quem quer um painel frontal de 777 convincente sem partir para soluções de cockpit profissional caríssimas.
Para os fãs de Airbus, maio de 2027 marca a chegada da série Standard de throttles Airbus-style: quadrantes twin em escala real, modulares, com foco em autenticidade mecânica e uso tanto em cima da mesa quanto montados por baixo. Os preços ainda não foram revelados, mas a Wingflex promete algo “surpreendentemente acessível”. Já em outubro de 2027 vem o Airbus Throttle Pro, versão premium em metal, também modular, com opção de trim wheel motorizado e indicador dedicado, posicionado como produto topo de linha para quem quer sensação próxima de um cockpit profissional.
Resumo e Análise Editorial FlySimBR
A estratégia da Wingflex é ambiciosa e bem focada: atacar o nicho intermediário entre o periférico gamer e o cockpit profissional, com módulos em escala real, frete global incluso e integração nativa com MobiFlight e SPAD.next; os preços em dólar ainda pesam para o brasileiro, mas a combinação de robustez prometida, variedade de opções para GA, Airbus e Boeing e um roadmap claro até 2027 coloca a marca como candidata forte a rivalizar com players consolidados, desde que entregue firmware estável, bom suporte e mantenha os prazos anunciados.
