A FlightSim Studio aproveitou o palco da FlightSimExpo 2026, em Saint Paul, para abrir o jogo sobre seus próximos passos no ecossistema do Microsoft Flight Simulator 2024. A grande surpresa foi o anúncio de um Tupolev Tu-154M totalmente novo para MSFS, acompanhado de detalhes sobre a migração nativa de três projetos já conhecidos: Tecnam P2012 Traveller v2, a família E-Jets e o Boeing 727.
Com isso, o estúdio deixa claro o rumo: consolidar a frota existente em versão nativa para o MSFS 2024 e, ao mesmo tempo, apostar em um clássico soviético que faltava no simulador.
O Tu-154M chega como projeto de longo prazo, enquanto o P2012 v2 já está em beta e serve como laboratório para o novo fluxo de desenvolvimento nativo. E-Jets e 727, por sua vez, caminham para marcos importantes, mas ainda sem datas firmes.
Tupolev Tu-154M: o trijato soviético chega ao MSFS
O mistério que a FlightSim Studio vinha alimentando em seus dev blogs finalmente ganhou nome: Tupolev Tu-154M. Ícone da aviação soviética, o trijato sempre teve presença forte em X-Plane, mas faltava uma representação moderna e profunda no MSFS. A FSS quer preencher exatamente essa lacuna, prometendo simulação de sistemas em alto nível, pacote de sons dedicado e comportamento de voo descrito como autêntico.
O projeto está sendo desenvolvido em parceria com Anatolii Iakmets, cujo pai foi piloto de Tu-154, e se apoia em pesquisa de campo feita em aeronaves reais na Hungria. A FSS promete uma máquina exigente, porém acessível, com adesivos de cockpit em múltiplos idiomas (incluindo inglês e russo) e o retorno do “Virtual Flight Engineer” que já ajudou a tornar o Boeing 727 do estúdio mais amigável para quem voa solo. Por outro lado, o próprio time reforça que se trata de um desenvolvimento de longo prazo, sem qualquer janela de lançamento por enquanto.
Tecnam P2012 Traveller v2: primeiro nativo MSFS 2024
Entre os projetos já conhecidos, o Tecnam P2012 Traveller v2 é o que está mais perto de chegar às mãos dos simmers: a FlightSim Studio confirma que a nova versão já se encontra em beta. Diferente da edição original, o P2012 v2 está sendo construído desde a base como produto nativo do MSFS 2024, tirando proveito de recursos como EFB nativo, suporte a walkaround, integração parcial com o career mode, passageiros do próprio simulador e diferentes tipos de carga.
Além da integração com o novo ecossistema, o pacote ganha revisões no modelo 3D, um conjunto de sons totalmente novo e melhorias na simulação de sistemas. A grande mudança, porém, é o escopo: o P2012 v2 deve incluir variantes passenger, cargo, VIP, special mission e skydiver, todas nativas do MSFS 2024. A cabine VIP segue um layout recém-anunciado pela própria Tecnam no mundo real, e o avião funciona como plataforma de testes para o fluxo nativo que depois será aplicado ao P2006T v2.
E-Jets: foco em autopilot e chegada da versão 1.0.0
A família E-Jets continua sendo o projeto mais observado – e discutido – da FlightSim Studio. No FSExpo, o estúdio informou que a maior parte das funcionalidades planejadas para a versão 1.0.0 já está implementada ou em fase final, com o novo autopilot como peça principal ainda em desenvolvimento e testes. Em vez de continuar remendando a lógica padrão do MSFS, a FSS decidiu reescrever o sistema de piloto automático do zero, buscando rastreamento lateral e vertical mais estável e previsível.
O time reconhece que o desenvolvimento dos E-Jets se estendeu bem além do previsto, mas reforça que, atingida a marca 1.0.0, o foco passa a ser a migração nativa para o MSFS 2024, prometida como atualização gratuita para quem já comprou o produto. Para um pacote que passou tanto tempo em early access, a chegada de uma versão estável será um divisor de águas, ainda que a data final continue dependente dos resultados de teste.
Boeing 727 nativo e inclusão da variante ADV
O Boeing 727, responsável por consolidar o nome da FlightSim Studio entre fãs de clássicos, também entra na fila da migração nativa para o MSFS 2024. O plano inclui suporte a walkaround, abastecimento externo, texturas atualizadas, melhorias de som e uma série de ajustes técnicos internos para alinhar o pacote às capacidades do simulador mais recente.
A novidade mais relevante é a confirmação da variante ADV, que a FSS pretende incluir e tratar como base principal para evoluções futuras da família 727. Assim como em outros projetos do roadmap, o estúdio não arrisca datas e admite que o desenvolvimento ainda está em estágios iniciais, o que indica um ciclo de espera considerável até vermos o 727 totalmente adaptado ao MSFS 2024.
Resumo e Análise Editorial FlySimBR
A FlightSim Studio acerta ao traçar um roadmap claro para o MSFS 2024 e ousar com o Tu-154M, mas o histórico de prazos esticados e a ausência de janelas de lançamento concretas exigem cautela: se entregar o nível de profundidade prometido no trijato soviético e finalmente estabilizar E-Jets e 727 em versões nativas bem polidas, o estúdio consolida seu espaço entre os grandes; se repetir ciclos longos de early access, corre o risco de desgastar ainda mais a confiança da comunidade.
