Quem voa airliners no MSFS quase sempre acaba taxiando com pedal de leme, eixo twist do manche ou joystick reaproveitado. Tiller dedicado sempre foi coisa de cockpit profissional ou projeto DIY caro, bem distante da realidade da maior parte dos simmers. A WINCTRL quer mudar esse cenário com o novo 32 NWS, um tiller de nose wheel steering anunciado a partir de US$ 82,30 com envio global e pré-venda regional.
Seguindo a mesma estratégia do ecossistema Airbus da marca, o 32 NWS chega para preencher uma das últimas lacunas do cockpit A320 doméstico, ao lado de FCU, MCDU e overhead já lançados. A proposta é clara: entregar uma peça em escala real, plug-and-play, por menos de 100 dólares, competindo diretamente com joysticks de mesa em vez de painéis de nicho.
O 32 NWS é oferecido em versões para mão esquerda e direita, espelhando a configuração real do A320, com um tiller para comandante e outro para copiloto. Na prática, isso facilita adaptar o hardware ao espaço de mesa e à posição em que você costuma voar, sem precisar improvisar montagens estranhas.
Construção em escala real e sensação de steering
Visualmente, o WINCTRL 32 NWS replica o tiller de nose wheel steering do Airbus em tamanho real, com corpo moldado em peça única para evitar emendas aparentes e preservar o formato original, contornos de empunhadura e ângulo de inclinação da base. O punho é totalmente metálico, pensado para aguentar torções mais fortes sem flexão, mantendo ao mesmo tempo uma pegada confortável para sessões longas de taxi e pushback.
Em termos de mecânica, o eixo oferece rotação de ±75 graus, alinhada ao curso de steering do avião real, com centragem descrita pela WINCTRL como firme e sem folgas. A força de retorno ao centro é ajustável por uma porta de acesso na parte inferior, permitindo calibrar a resistência sem desmontar nada. O conjunto ainda traz botão dedicado de Pedal Disconnect com curso de 3 mm, capaz de simular a lógica do A320 ao isolar o comando do pedal e, no simulador, assumir funções extras de mudança de modo e comandos customizados, além de iluminação integrada que sincroniza com o estado de luzes do cockpit no sim.
Integração com MSFS e perfis prontos
Como o restante da linha WINCTRL, o 32 NWS usa o software SimAppPro como ponte com o simulador, prometendo operação plug-and-play com perfis padrão, sem necessidade de ajustar curvas, zonas mortas ou mapeamento manual. No anúncio, a marca destaca suporte direto para aeronaves Fenix, FlyByWire, iniBuilds, PMDG e ToLiss, com perfis de um clique para Fenix A320, FlyByWire A32NX, iniBuilds A300 e A350, além do PMDG 737, ajustando a razão de steering para se aproximar do comportamento real.
O tiller conversa ainda com outros módulos da família WINCTRL, como overhead e MCDU, sincronizando iluminação e estados de sistema conforme o simulador. A ideia é reforçar o conceito de ecossistema: o 32 NWS funciona isolado, mas ganha mais valor quando combinado com o restante do painel Airbus da marca, aproximando o setup de um cockpit integrado sem exigir soluções caseiras complexas.
Montagem, preço e pré-venda regional
Na montagem, o 32 NWS traz base com cabo USB-C destacável, pontos de fixação para rigs em alumínio e cockpits completos, além de nano adesivos para uso direto na mesa, e compatibilidade com o WINCTRL Throttle Desk Mount vendido separadamente. O encaixe semi-embutido promete uma instalação mais limpa em estruturas dedicadas, algo interessante para quem já está montando um setup mais sério de aviação comercial.
O WINCTRL 32 NWS foi anunciado com estoque limitado via site global por US$ 82,30, mais impostos e frete, enquanto as lojas regionais operam em pré-venda com impostos incluídos e, em muitos casos, frete gratuito: US$ 90,61 nos EUA, £84,77 no Reino Unido, €79,01 na União Europeia, A$139,90 na Austrália, C$121,80 no Canadá e ¥12.922 no Japão. As versões para mão esquerda e direita já aparecem listadas no site oficial, com envio a partir de armazéns locais assim que o lote regional estiver disponível.
Resumo e Análise Editorial FlySimBR
O WINCTRL 32 NWS finalmente coloca um tiller dedicado dentro da faixa de preço de um joystick intermediário, algo que o mercado de simulação de linha aérea vinha devendo há anos; o pacote técnico é convincente, com construção sólida, perfis prontos para os principais airliners de MSFS e integração com o ecossistema Airbus da marca, mas o custo final para o brasileiro, somando impostos e frete internacional, ainda pode transformar esse “acessível” em um luxo de nicho, mais justificável para quem já está investido pesado em hardware WINCTRL do que para o simmer médio.
Mais informações: WINCTRL 32 NWS versão esquerda e WINCTRL 32 NWS versão direita.
