Hoowalt anuncia throttle Airbus quase em escala real com trim motorizado
A Hoowalt, fabricante chinesa focada em hardware para home cockpit, está chamando atenção com o anúncio do D107, um throttle quadrant Airbus quase em escala real, com trim motorizado e construção robusta voltada para quem quer ir além dos controles de mesa genéricos. A proposta é clara: aproximar a experiência de MSFS 2020, MSFS 2024 e X-Plane 12 do que se vê em um cockpit real de A320, inclusive com as icônicas rodas de trim girando sozinhas quando o piloto automático trabalha.
O D107 ainda não passou por testes independentes amplos; por enquanto, as informações vêm basicamente das especificações oficiais da Hoowalt. Mesmo assim, o conjunto de recursos e o posicionamento de preço colocam esse throttle em um patamar bem diferente dos produtos mais populares do mercado de simulação doméstica.
Design quase em escala real e trim motorizado
O Hoowalt D107 foi projetado para reproduzir de forma próxima ao 1:1 o pedestal de potência da família Airbus A32X, incluindo A31X e A19X no simulador. A carcaça externa é feita em plástico PLA, enquanto as partes estruturais e de carga recebem reforço metálico, e o conjunto já vem com um suporte de montagem dedicado. Em termos de presença física, não é um brinquedo de mesa: são cerca de 220 mm de largura, 320 mm de altura e 387 mm de comprimento, com throttle e base somando algo em torno de 5 kg, exigindo montagem inicial pelo usuário.
O grande diferencial é o trim motorizado. Segundo a Hoowalt, dois motores independentes acionam as rodas de trim em sincronia com a aeronave, alternando entre trim manual e automático conforme o modelo simulado. Isso permite ver e sentir as rodas girando quando o piloto automático ajusta o pitch, algo raríssimo em hardware de consumo. A versão atual também adiciona amortecimento ajustável nos eixos de push-pull, permitindo regular a resistência dos comandos, além de uma capa de proteção integrada contra poeira.
Compatibilidade com MSFS, X-Plane e uso com MobiFlight
Em termos de software, o D107 é compatível com MSFS 2020, MSFS 2024 e X-Plane 12. No ecossistema Microsoft Flight Simulator, a Hoowalt lista suporte direto para Fenix A319, A320 e A321, além do FlyByWire A320, com comutação automática entre trim manual e automático funcionando especificamente na linha Fenix. Isso coloca o hardware alinhado com os principais add-ons Airbus de estudo de sistemas disponíveis hoje.
A configuração é feita em duas camadas: o D107 se apresenta ao sistema como um dispositivo HID padrão, então os eixos e botões são mapeados diretamente dentro do simulador, enquanto o MobiFlight entra em cena para cuidar de backlight e lógica do trim motorizado. Na prática, isso significa mais trabalho inicial do que um periférico plug-and-play, mas também maior flexibilidade. A Hoowalt afirma que, com arquivos de configuração adequados, é possível até adaptar o conjunto para aeronaves Boeing, embora ainda não exista um perfil oficial de iluminação e trim voltado para esse uso.
Preço, versões e fila de produção
O D107 chega ao mercado internacional com preço inicial de US$ 1.499,99 na versão padrão, subindo para US$ 1.699,99 na edição com manetes em alumínio usinado em CNC, com acabamento anodizado preto e sensação mais pesada e “premium” ao toque. De acordo com a Hoowalt, os valores já incluem impostos e frete, algo especialmente relevante para compradores europeus e latino-americanos acostumados a surpresas desagradáveis de importação em hardware vindo da China.
Esse posicionamento coloca o D107 em um patamar bem acima de throttles Airbus populares como a linha URSA Minor da WINCTRL (antiga Winwing) ou o Honeycomb Bravo, que custam uma fração desse valor. Em troca, o usuário leva um conjunto quase em escala real, com trim motorizado funcional e construção mais próxima de um cockpit dedicado do que de um acessório de mesa. Há, porém, outro custo: a Hoowalt trabalha em regime de produção sob encomenda, com prazo estimado de cerca de 35 dias até o envio, e política rígida de não cancelamento ou devolução após o início da fabricação, limitando o comprador a contar apenas com suporte para eventuais problemas de qualidade.
Resumo e Análise Editorial FlySimBR
O Hoowalt D107 mira claramente o nicho de entusiastas hardcore de Airbus que estão montando cockpit dedicado e aceitam pagar caro por trim motorizado e escala quase real, mas o preço agressivo, a dependência de MobiFlight e a fila de produção de cinco semanas deixam o produto pouco atraente para o simmer médio; sem reviews independentes sólidos e com política de não devolução, é um investimento que exige cautela, planejamento e um apetite de risco que vai além do típico “upgrade de hardware” de fim de semana.
Página oficial do produto: acesse aqui.
