A iniBuilds lançou a versão 1.0.1 do A380 Airliner para o Microsoft Flight Simulator 2024 poucos dias após a estreia no Marketplace. A atualização reúne correções em sistemas, aviônicos, EFB, áudio e animações, além de um recurso opcional de envio de relatórios de falha.
O destaque do update é um novo sistema opcional de crash reporting integrado ao A380. Na primeira vez que o usuário carrega a versão 1.0.1, um pop-up explica o recurso e oferece a opção de participar. Ao aceitar, sempre que um módulo de sistemas da aeronave travar, o A380 envia um relatório técnico para a iniBuilds, com dados como versão do addon, componente que falhou, posição da aeronave, plano de voo e trecho final do log de diagnóstico.
Segundo a iniBuilds, os relatórios não incluem dados pessoais nem identificadores de sessões individuais; são transmitidos por conexão criptografada e ficam acessíveis à equipe de desenvolvimento. Quem recusar não enviará relatórios, embora os logs continuem armazenados localmente. A preferência pode ser alterada pelo EFB.
Correções de go-around, VNAV e frenagem
No lado dos sistemas, o pacote 1.0.1 mira principalmente o comportamento do A380 em aproximações e arremetidas. Problemas como VNAV quebrando após um go-around, BTV e autobrake deixando de funcionar depois da arremetida e o callout de 100 pés disparando fora de hora foram endereçados. Também foram ajustados bugs de navegação, como DTO apagando parte do plano de voo, NAV guidance que não engajava corretamente e inconsistências em estimativas de combustível na chegada.
Outro ponto sensível era a frenagem e o controle de potência. O update corrige thrust reversers que, em vez de desacelerar, chegavam a acelerar o avião, além de oscilações de N1 na final enquanto o sistema tentava manter a velocidade selecionada. A iniBuilds ainda cita refinamentos em performance de decolagem, bindings de freio esquerdo/direito que falhavam em alguns setups e um ajuste que pode reduzir travadinhas durante decolagem e pouso para parte dos usuários, embora a equipe peça feedback caso os stutters persistam.
Ajustes visuais, cockpit e compatibilidade de hardware
Visualmente, o A380 também recebeu uma boa passada de pano. A iluminação do cockpit deixou de “piscar” totalmente iluminada ao voltar de uma vista externa, animações de portas e slats foram refinadas e problemas de geometria em áreas específicas da fuselagem foram corrigidos. A iniBuilds adicionou ainda o painel de água como painel operável e completou o conjunto de cabos de GPU externos, que agora aparecem com quatro conexões, como esperado em operações de solo mais realistas.
Outro detalhe importante é a compatibilidade declarada com hardware WINCTRL, embora a desenvolvedora não tenha listado modelos específicos. Pequenos bugs de LOD em janelas, flex de asa exagerado após o pouso, posição do avatar do copiloto virtual e efeitos de bird strike e engine fire desalinhados com as indicações também entraram no pacote de correções, aproximando o conjunto visual do nível que a comunidade espera de um flagship de longa distância.
Liveries atualizadas e polimento no EFB
Para quem voa pesado com liveries personalizadas, a iniBuilds faz um alerta: várias pinturas oficiais foram revisadas para se alinhar à nova versão. Usuários precisam atualizar as liveries via iniManager, especialmente quem baixou os pacotes logo no pré-lançamento. Entre as correções citadas estão ajustes em registros sob asa, tipos de motor exibidos incorretamente no menu, cores de tampas de janela e detalhes específicos de Emirates, Lufthansa, Qatar e a livery Arsenal Champions.
No EFB e OIT, o update corrige discrepâncias em checagem de TO PERF, problemas no envio de loadsheet antes do fim do abastecimento, comportamento de bird strike e engine fire no painel de falhas e um bug em que o flight plan gerado pelo tablet aplicava sempre um fuel factor errado. Também foi ajustada a integração com GSX, com veículos de de-icing agora alcançando corretamente a parte superior da asa, e melhorado o foco de campos de input para quem usa teclado físico sem o teclado virtual do EFB.
Áudio, alertas e disponibilidade do update
No áudio, a versão 1.0.1 traz de volta sons que estavam ausentes ou baixos demais no cockpit pack, além de corrigir a falta de avisos sonoros de desconexão de autopilot em falhas ou intervenção pelo manche. Callouts de 100 pés em go-around foram revisados, e o comportamento do botão EMER CANCEL foi alinhado para não manter aurais ativos após o cancelamento da falha. O menu de calibração de throttle também ganhou um aviso para reiniciar o simulador quando houver mudanças na calibração.
A versão 1.0.1 está disponível pelo In-Game Marketplace do MSFS 2024. A iniBuilds recomenda atualizar também as pinturas compatíveis pelo iniManager. O envio de relatórios de falha é opcional e não representa garantia de eliminação de crashes.
Resumo e Análise Editorial FlySimBR
O pacote 1.0.1 concentra mudanças em sistemas, navegação, frenagem, EFB/OIT, áudio e elementos visuais. Para quem já possui o A380, vale conferir o changelog e atualizar as liveries compatíveis. O crash reporting é opt-in; a desenvolvedora afirma que os dados servem à investigação de falhas e que a escolha pode ser alterada no EFB. Consulte o comunicado oficial da iniBuilds e o changelog completo.
