Depois de quase dois anos de espera, a Just Flight confirmou que o Black Square Commander 114 para MSFS 2020 e 2024 está finalmente chegando: o lançamento foi anunciado para a próxima semana, com data exata prometida para este fim de semana. Em vez de encerrar a campanha com mais um vídeo de checklists e painéis, o desenvolvedor Nick Cyganski decidiu mostrar o avião sendo levado ao limite, em manobras que quase ninguém faria com um monomotor de turismo de quatro lugares.
Esse foco em comportamento em voo, e não apenas em sistemas, é um recado claro: a Black Square quer que o Commander 114 seja lembrado primeiro pela sensação de pilotagem. Manual já público, vídeos em série e previews da comunidade indicam que o projeto entrou na reta final, restando apenas preço e data exata para serem revelados oficialmente.
Do anúncio em 2024 ao quase lançamento em 2026
O Commander 114 apareceu pela primeira vez em novembro de 2024, quando foi apresentado junto com o Caravan Professional e a linha “Professional” da Black Square, e depois sumiu do radar por mais de um ano. Ele ressurgiu com força na abertura da FlightSimExpo 2026, com as primeiras screenshots completas, página de produto detalhada, mais de 40 imagens, duas variantes no mesmo pacote e o que o estúdio chama de primeiro stormscope realmente funcional do MSFS.
O som era o último gargalo declarado, mas o update de desenvolvimento desta semana deixou claro que isso ficou para trás: áudio finalizado, documentação liberada e uma bateria de vídeos explicando sistemas e aerodinâmica, enquanto criadores parceiros já começaram a publicar suas impressões iniciais do addon.
Aerodinâmica e manobras ao estilo Bob Hoover
No vídeo mais recente, Cyganski começa destacando o próprio projeto do Commander 114: cabine incomumente larga para um pistão single, mais próxima de um bimotor leve, trem de pouso trailing link digno de aeronave maior, cauda cruciforme que mantém fluxo limpo no profundor sem os vícios de baixa velocidade de um T-tail clássico, além de interligação entre aileron e leme para ajudar na coordenação. A asa com enflechamento negativo de cerca de 2,5 graus, típica de caça, completa o pacote e já indica que não estamos falando de um simples “Cessninha vitaminado”.
Daí em diante, o vídeo vira quase um tributo às demonstrações de Bob Hoover no Commander: toques e arremetidas em sequência, curvas acentuadas em efeito solo com trem baixado, decolagem em soft field a partir da grama antes da cabeceira, passagens cruzadas com comandos cruzados mantendo o nariz na linha central, pousos apoiados em um único trem principal e rolagem final segurando o nariz até quase parar, tudo para exibir detalhes como o shimmy simulado do trem dianteiro quando o piloto é descuidado.
Modelo de voo, CFD e a polêmica “assinatura Black Square”
Para quem está avaliando compra, dois pontos chamam atenção. Primeiro, Cyganski afirma que desempenho e comportamento devem ficar dentro de poucos por cento do Pilot’s Operating Handbook, alinhado com a promessa oficial de manter parâmetros de motor e aerodinâmica dentro de 2% dos valores de POH. Segundo, a Black Square resolveu liderar a campanha falando de handling, justamente a área em que o estúdio costuma gerar mais debate do que consenso entre simmers.
O caso do Caravan Professional é ilustrativo: lançado em março, recebeu um patch pesado v1.1 apenas duas semanas depois, retrabalhando torque, ângulo de empuxo e efeitos de hélice, em parte por diferenças entre MSFS 2020 e 2024. Depois disso, o addon acabou bem avaliado em reviews especializados, mas ficou a lição. No Commander 114, a Black Square enfatiza o uso completo do toolset atual do MSFS, com voxel CFD aerodynamics, CFD de hélice, parâmetros refinados de adverse yaw e estol, além de física de pneus mais flexível, sugerindo que o modelo de voo já chega mais “amadurecido”.
State saving profundo e o que ainda falta saber
Outro destaque de última hora é o novo sistema de state saving, que a Just Flight vem promovendo nos vídeos recentes. A página do produto fala em mais de 210 parâmetros salvos, indo muito além de posições de chaves: inclui carga, consumíveis, aviônicos, danos e falhas, com possibilidade de escolher o nível de persistência desejado. A ideia é que cada sessão pareça uma continuação natural do último voo, sem aquele “reset mágico” de hangar.
Cyganski explica que o sistema monitora a fase de voo para evitar situações absurdas, como spawnar na cabeceira com motor desligado porque você encerrou o voo anterior no pátio. Faltam apenas dois dados cruciais: preço e data exata de lançamento, que devem ser divulgados nos próximos dias. A ficha oficial do Commander 114 na Just Flight já confirma compatibilidade com MSFS 2020 e MSFS 2024, enquanto o update oficial de julho reúne o estágio mais recente do desenvolvimento. Assim que forem confirmados, a comunidade MSFS ganha mais um candidato forte a monomotor “de estimação” para voos VFR e IFR de turismo.
Resumo e Análise Editorial FlySimBR
O Commander 114 da Black Square chega com discurso ambicioso de realismo aerodinâmico e um state saving digno de estudo de caso, mas o histórico recente do Caravan mostra que o estúdio ainda ajusta muita coisa pós-lançamento; se entregarem de cara um modelo de voo realmente coerente com o POH, este pode virar o monomotor pistão mais interessante do MSFS para quem valoriza sensação de voo acima de telas brilhantes, porém vale segurar a empolgação até vermos preço, performance em MSFS 2024 e feedback real da comunidade.
