A Contrail confirmou oficialmente a data e a faixa de preço do seu FA50 para Microsoft Flight Simulator 2020 e 2024, marcando a estreia de um Dassault Falcon de alta fidelidade na nova geração do simulador. O jato executivo tri-jato chega como opção intermediária entre os pequenos bizjets e os grandes corporativos, mirando quem gosta de voos rápidos, em alta altitude e com alcance intercontinental.
Segundo o anúncio, o FA50 será lançado na quinta-feira, 25 de junho, com preço em torno de US$ 39, posicionando o produto no segmento de addons complexos, mas ainda abaixo da faixa premium de airliners de estudo profundo. Para quem já migrou para o MSFS 2024, a boa notícia é que o pacote será compatível tanto com a versão 2020 quanto com a 2024.
O trailer oficial divulgado pela Contrail mostra o jato em diferentes cenários, destacando o modelo externo, cabine 3D detalhada e o painel misto analógico-digital, além de algumas pistas costeiras e rotas em cruzeiro, sugerindo foco em voos corporativos de médio e longo curso.
O Dassault Falcon 50: tri-jato clássico com alcance transoceânico
O Dassault Falcon 50 nasceu no início dos anos 1970 para atender à demanda norte-americana por jatos executivos com maior alcance, capazes de cruzar oceanos com conforto e segurança. A Dassault decidiu se afastar de seus projetos anteriores e criar um concorrente direto no segmento de long range, mirando rotas de até cerca de 3.400 milhas náuticas, algo que colocava o Falcon 50 em um patamar bem acima dos jatos corporativos mais curtos da época.
Depois de dois anos de desenvolvimento, o protótipo do FA50 voou pela primeira vez em novembro de 1976, equipado com três motores Garrett TFE 731-3. Pouco depois, a fabricante revisou o projeto de asa, adotando um perfil supercrítico que estreou em voo em maio de 1977 e acabou se tornando um marco: o Falcon 50 foi o primeiro avião civil do mundo a usar asas supercríticas certificadas, obtendo sua certificação em 1979. Na prática, isso se traduz em melhor eficiência em cruzeiro, alcance de cerca de 5.830 km a 31.000 pés, velocidade de cruzeiro próxima a 870 km/h e peso máximo de decolagem em torno de 17.600 kg.
Aviônica híbrida: EFIS Collins com Garmin e FMS dedicado
No MSFS, a Contrail optou por representar uma configuração bastante comum de modernização do Falcon 50, combinando instrumentos clássicos com aviônica digital. O cockpit traz o Collins 85C EFIS, com telas eletrônicas para os principais parâmetros de voo, integrado a um Garmin MX20 MFD e a um computador de gerenciamento de voo GNS-XLS, criando um ambiente híbrido que deve agradar tanto quem curte navegação mais tradicional quanto quem prefere rotas IFR completas com FMS.
Essa escolha de painel coloca o FA50 em um nicho interessante dentro do MSFS: não é um jato executivo ultra-moderno cheio de telas touchscreen, mas também não é um clássico puramente analógico. Para o simmer, isso significa voos IFR com planejamento mais profundo, uso de FMS, procedimentos SID/STAR e aproximações de precisão, sem perder a sensação de estar em um projeto dos anos 70/80 atualizado para a realidade operacional atual.
Preço, posicionamento e o que esperar no MSFS
Com preço anunciado em torno de US$ 39, o Contrail FA50 entra em uma faixa competitiva para jatos executivos complexos no MSFS, especialmente considerando que o pacote cobre tanto o MSFS 2020 quanto o 2024. A Contrail não detalhou, neste anúncio, o nível de profundidade de sistemas, mas o foco em uma configuração de aviônica específica e o destaque dado ao histórico da aeronave sugerem uma abordagem mais séria do que um simples “jato rápido para passear”.
Para o público brasileiro, o FA50 pode preencher um vazio de jatos executivos tri-jato com bom alcance, ideal para ligar grandes capitais, voar rotas transcontinentais e explorar cenários payware mais distantes sem precisar recorrer sempre aos airliners. Resta ver, no lançamento, como estarão modelagem de sistemas, performance em diferentes condições climáticas e integração com recursos avançados do MSFS 2024, como melhorias de atmosfera e tráfego.
Resumo e Análise Editorial FlySimBR
O Contrail FA50 chega com uma proposta promissora: um Falcon 50 tri-jato, com painel híbrido bem escolhido e preço competitivo, ocupando um espaço quase vazio no ecossistema de jatos executivos do MSFS; porém, o anúncio ainda é raso em detalhes de sistemas e fidelidade operacional, então nossa recomendação é aguardar reviews e testes práticos antes de comprar no impulso, especialmente para quem busca um nível de simulação próximo ao de airliners de estudo.
