A FlightSim Studio disponibilizou a versão experimental 0.10.41 dos E-Jets para o Microsoft Flight Simulator. A build aparece no catálogo oficial do Aerosoft One para os pacotes E170/175, E190/195 e E190/195 Freighter, com arquivos destinados ao MSFS 2020 e ao MSFS 2024 no PC.
O principal avanço é a introdução de um módulo de piloto automático customizado, etapa importante para um projeto que ainda permanece em Early Access. O update também amplia o EFB, melhora a estabilidade do código WASM e traz correções em navegação, GSX, sistemas e comportamento na decolagem.
Piloto automático customizado estreia na versão 0.10.41
A chegada do módulo próprio de piloto automático é o destaque do pacote. Nas versões experimentais anteriores, o trabalho da FSS já vinha avançando sobre o FMS, LNAV, VNAV, holdings e procedimentos IFR, mas a automação de voo continuava sendo um dos maiores pontos pendentes.
Além do novo módulo, a desenvolvedora informa melhorias na estabilidade WASM e em diferentes casos de desenho de rota. A rotação na decolagem do E19X também recebeu ajustes. Para acompanhar a evolução, vale consultar nossa cobertura da versão experimental 0.10.36 dos E-Jets.
EFB ganha loadsheet e download de navdata
O EFB recebeu três novidades práticas: lógica de loadsheet, download de dados de navegação diretamente pelo tablet e uma opção para ativar ou desativar o Auto-TCS. A atualização também adiciona lógica separada para o controle direcional do nariz quando o piloto utiliza um tiller, recurso configurável no próprio EFB.
Principais correções do update
- Correção dos pontos de clique do MCDU em realidade virtual;
- Correção do Direct-To que conectava incorretamente o waypoint anterior à posição atual da aeronave;
- Correção da inserção de holdings quando o waypoint não é um auxílio-rádio;
- Correção da indicação tracejada de velocidades no PFD e no MCDU ao iniciar o voo;
- Padronização dos limites de alerta de combustível baixo entre EICAS, MFD e CAS;
- Correção da ordem das aerovias na página RTE após uma entrada DCT;
- Correção da partida por crossbleed sem a APU;
- Correção da inicialização do ALT SEL no primeiro movimento do seletor;
- Correções de travamentos relacionados ao GSX;
- Ajuste da lógica de exibição da GPU AC na página elétrica do MFD;
- Correção da lógica da indicação TCAS TA ONLY;
- Atualização do alerta VTA e de sua lógica;
- Atualização do programa de navdata para utilizar o caminho correto de exportação.
Como acessar a versão experimental
Segundo a documentação oficial da FlightSim Studio, usuários do Aerosoft One devem abrir o produto na biblioteca, desinstalar a instalação atual quando necessário e escolher a opção Experimental durante a reinstalação. No Contrail, a seleção do canal também aparece nas opções de instalação do produto.
A FSS alerta que o canal experimental é um retrato do desenvolvimento interno e pode apresentar bugs, falhas ou regressões. Quem prioriza estabilidade deve permanecer na versão estável, que continua separada da build 0.10.41.
O que o update representa para os E-Jets
Para a comunidade brasileira, a evolução dos E-Jets tem peso especial por envolver aeronaves da Embraer amplamente conhecidas no país. A versão 0.10.41 não transforma o produto em uma versão final, mas o piloto automático próprio, os ajustes de navegação e as novas funções do EFB representam um avanço relevante em direção a uma simulação mais completa.
A versão e o changelog foram confirmados diretamente no catálogo oficial do Aerosoft One. Mais informações sobre o produto estão na página oficial da série E-Jets.
