Os clássicos Fokker 70 e 100 estão cada vez mais perto de ganhar uma representação de peso no Microsoft Flight Simulator. A Just Flight anunciou que o pacote F70/F100 Professional entrou na fase final de testes internos, com sistemas-chave concluídos e a equipe já migrando parte do foco para documentação, EFB e materiais de suporte pré-lançamento.
Para a comunidade europeia – especialmente a holandesa – esses jatos regionais têm um peso emocional enorme, graças à história com a KLM Cityhopper e diversas companhias mundo afora. A Just Flight vem tratando o projeto como um tributo a essa herança, mantendo o tom de “workhorse veterano” que já virou marca registrada da linha Professional.
O estúdio confirma que existe uma janela interna de lançamento, ainda não divulgada, e que o build atual já está nas mãos dos testers, que tentam “quebrar” o avião em todo tipo de rota e cenário. Ainda não é hora de marcar data no calendário, mas o discurso mudou claramente de “estamos desenvolvendo” para “estamos polindo”.
AFCAS Profile: o coração do Fokker finalmente pronto
O grande marco técnico deste update é a conclusão da lógica de Profile do AFCAS, o sistema de controle automático de voo dos Fokker. A Just Flight reescreveu o comportamento vertical praticamente do zero, permitindo que o avião voe em Profile desde 35 pés após a decolagem até os mínimos de aproximação, respeitando restrições de altitude e velocidade e mantendo-se colado ao perfil calculado pelo FMS. Em casos de descida muito íngreme ou plano com falhas, o sistema gera alertas no PFD e no CDU, algo essencial para quem quer operar o jato como no mundo real.
Esse casamento entre AFCAS, FMS e autothrottle era justamente o gargalo que impedia qualquer previsão de lançamento nos meses anteriores. Agora, com o Profile considerado estável o suficiente para um beta final, o foco passa a ser caça a bugs e refinamento de bordas: situações estranhas de rota, transições complexas, mudanças tardias de STAR e tudo aquilo que a comunidade vai inevitavelmente tentar fazer no dia um.
Freios revisados e performance alinhada ao EFB
Além dos sistemas de navegação, a Just Flight aproveitou para revisar o comportamento de frenagem do F70/F100. A eficácia dos freios manuais e do autobrake foi recalibrada com base em dados de documentação real e cruzada com o Performance Calculator do EFB, garantindo que distâncias de pouso e aquecimento dos freios conversem com o que o tablet de bordo prevê. O modelo de temperatura também foi ajustado para refletir melhor o calor gerado em frenagens mais agressivas ou pistas curtas.
Na prática, isso significa que o piloto virtual vai sentir diferença entre um pouso leve em pista longa e uma freada forte em aeroporto apertado, com impacto direto no planejamento de performance. Para quem gosta de operar no limite, essa coerência entre EFB, física e feedback visual dos freios é um dos detalhes que separam um addon “bonito” de um addon realmente operacional.
Cockpit vivido e cabines específicas por companhia
Visualmente, o cockpit passou por um retrabalho pesado. A Just Flight refez o bake de ambient occlusion, ajustou cores e adicionou sinais de envelhecimento típicos de aeronaves que passaram anos em linha: knobs com leve amarelado por exposição ao sol, poeira e sujeira em pontos estratégicos e painéis com marcas de uso baseadas em novas fotos de referência. A ideia segue a filosofia da série Professional: nada de jato “zero quilômetro de fábrica”, e sim um Fokker que já viu muita operação regional dura.
Na cabine de passageiros, o pacote promete mais de 25 variações de texturas, cada uma ligada a uma pintura específica disponível no lançamento. Isso inclui layouts clássicos e modernos, combinados com galley avançada, portas totalmente interativas, lógica de Auto Cabin Crew e até um Digital Music Player com modos de música e anúncios. É um nível de personalização que deve agradar tanto quem voa do cockpit quanto quem curte fazer vídeos cinematográficos em terceira pessoa.
O que falta antes do anúncio de lançamento
Com o código principal praticamente congelado, parte da equipe já está dedicada à finalização dos manuais de Operações e do EFB, além de FAQs de suporte e vídeos pré-lançamento. Isso costuma ser um sinal claro de que o produto entrou na reta final, mesmo que a Just Flight ainda evite cravar uma data pública. O estúdio também aproveitou a participação no FS Weekend 2026, em Lelystad, para coletar mais referências em aeronaves preservadas e sentir a reação do público holandês ao ver “seus” Fokker renascendo no MSFS.
Enquanto a janela interna de lançamento permanece em segredo, a mensagem é de confiança: o F70/F100 Professional já está em um estágio em que o foco é mais validar e polir do que desenvolver. Quando a data for finalmente anunciada, a expectativa é de que o addon chegue com sistemas maduros, documentação robusta e poucas surpresas desagradáveis para quem está esperando um jato regional de alto nível.
Resumo e Análise Editorial FlySimBR
O Fokker F70/F100 Professional da Just Flight caminha para ser um dos jatos regionais mais completos do MSFS, com sistemas profundos, AFCAS bem modelado e uma atenção rara a cabine e identidade de cada companhia; o ponto de atenção é o histórico de atrasos e reescritas de código, que aumenta a expectativa e reduz a tolerância da comunidade para bugs no lançamento, então a aposta da FlySimBR é que vale segurar a ansiedade e só julgar quando o pacote estiver nas lojas – mas o projeto, hoje, cheira claramente a produto de nicho premium, não a mais um airliner genérico.
