A Infinity Simulations anunciou um pacote duplo baseado na plataforma T-38 Professional para o Microsoft Flight Simulator 2024: o T-38N em configuração NASA e o F-5B de dois lugares. Junto com essas novas variantes, veio a notícia mais estratégica para a comunidade: o estúdio passa a integrar oficialmente a equipe do projeto DC-10/KC-10 da Aero Dynamics.
O movimento confirma que o T-38 não foi um desvio de rota, mas sim um laboratório pensado para amadurecer ferramentas, fluxo de trabalho e equipe antes de encarar o trijato clássico em escala total.
Novos T-38N e F-5B: variações sobre a mesma base
A Infinity Simulations já conhecia bem essa família: o estúdio colaborou no T-38A e T-38C Professional ao lado da Aero Dynamics e da Delta Simulations, e agora leva a mesma base técnica para dois papéis bem distintos. O T-38N reproduz a configuração NASA usada há décadas como treinador de astronautas e aeronave de perseguição, enquanto o F-5B traz a linhagem do Talon para um perfil claramente mais voltado a treinamento de combate.
Segundo a Aero Dynamics, ambos mantêm o mesmo DNA de flight model e nível de detalhe do T-38 original, com performance supersônica, texturas PBR, áudio em Wwise, simulação completa de sistemas, navegação via UNS-1, EFB customizada, equipe de solo comandável, efeitos com wingflex e mais de dez pinturas. A grande novidade é um modo de treinamento de combate no F-5B, pensado para dar personalidade própria ao modelo frente aos demais treinadores da linha.
Preço, plataforma e condições para quem já tem o T-38
O pacote T-38N/F-5B está disponível no site da Infinity Simulations por US$ 29,99, em exclusividade para o MSFS 2024. Não há versão para MSFS 2020, o que reforça a estratégia de focar totalmente na nova geração do simulador, aproveitando o motor gráfico e de física mais recente.
Para quem já investiu no T-38 Professional original, a Infinity oferece um desconto de 33% na compra do novo pacote, um gesto bem-vindo em um mercado onde expansões derivadas nem sempre tratam o cliente antigo com essa consideração. Na prática, o usuário paga menos por duas variantes que reaproveitam a base, mas acrescentam contexto operacional e funcionalidades específicas, sobretudo no F-5B.
DC-10/KC-10 segue previsto para 2026, agora com reforço
Para muitos simmers, o ponto mais relevante do anúncio é a confirmação de que o DC-10/KC-10 continua “a todo vapor”, com expectativa de lançamento em 2026. A Aero Dynamics promete divulgar mais detalhes conforme o projeto se aproximar da fase final, mas reforça que o plano de longo prazo permanece intacto, mesmo após o foco temporário no T-38.
A diferença agora é que a Infinity Simulations passa a integrar oficialmente a equipe do DC-10/KC-10, aprofundando uma colaboração que já vinha desde o T-38. Depois de mais de quatro anos de desenvolvimento, um dos gargalos declarados sempre foi o tamanho reduzido e o caráter parcialmente part-time da equipe; trazer um parceiro que já domina a mesma plataforma técnica pode ser justamente o impulso que faltava para o trijato finalmente cruzar a linha de chegada.
Mais informações: página oficial do T-38N/F-5B.
Resumo e Análise Editorial FlySimBR
O pacote T-38N/F-5B parece menos uma revolução e mais uma consolidação de uma base já sólida, oferecendo boas variações operacionais por um preço razoável, especialmente com o desconto para donos do T-38; o verdadeiro impacto, porém, está na entrada formal da Infinity no DC-10/KC-10, que aumenta a confiança de que esse projeto de longo prazo finalmente saia do papel em 2026, embora ainda faltem provas concretas de que o ritmo atual seja suficiente para cumprir essa promessa.
