O Synaptic A220 para MSFS 2024 acaba de receber os updates 1.0.9 e 1.0.9a, com um pacote de melhorias voltado principalmente para desempenho, estabilidade e correções importantes de aviônicos e navegação vertical. É mais um passo na maratona da Synaptic para deixar o A220 à altura do que a comunidade hardcore espera de um jato comercial moderno no simulador da Microsoft.
Segundo a desenvolvedora, os testes internos indicam menos travadinhas, frames mais estáveis e um ganho perceptível de FPS, especialmente em solo, onde o MSFS costuma sofrer mais. Para quem já estava voando o A220 no limite do hardware, esse update promete aliviar um pouco a carga da máquina sem sacrificar sistemas.
Reestruturação interna para ganhar FPS e estabilidade
A principal mudança da versão 1.0.9 acontece nos bastidores: a Synaptic revisou a forma como os sistemas da aeronave conversam com os aviônicos, reduzindo o volume de dados trafegando entre os módulos. Na prática, isso significa menos pressão na CPU e menos picos de uso na main thread, o que se traduz em quedas de FPS menos frequentes e um comportamento mais suave em cenários pesados e aeroportos movimentados.
Logo depois, o hotfix 1.0.9a, distribuído via iniManager, foi ainda mais cirúrgico nesse ponto, mirando diretamente o tempo de processamento da main thread. Para quem voa com tráfego denso, clima em tempo real e cenários complexos, esse tipo de otimização costuma fazer mais diferença do que qualquer ajuste gráfico no menu do simulador.
VNAV mais confiável e aproximações menos “nervosas”
No lado operacional, o update traz correções importantes no comportamento de VNAV e flight guidance. Agora o VNAV deve alternar corretamente para VFLC após passar a altitude de aceleração na subida, e depois migrar para VPATH no top of descent, alinhando melhor o perfil vertical com o que se espera de um jato moderno. Em aproximações LPV, a orientação vertical passa a se manter ativa após o final approach fix, evitando perdas de glide que atrapalhavam a fase mais crítica do voo.
O localizer também recebeu ajustes para suavizar o tracking na final, reduzindo aquelas curvas exageradas e pouco realistas perto da pista. Para quem gosta de voar ILS na mão, mas contando com o piloto automático bem comportado até a curta final, essas correções devem deixar o A220 mais previsível e menos “arcade” na captura e manutenção do eixo.
Ajustes de FMS, rádios, iluminação e qualidade de vida
Além das mudanças de fundo, a Synaptic incluiu uma série de pequenos consertos que, somados, melhoram a experiência diária com o A220. Houve correções em uplinks de flight plan, entradas de performance, configurações barométricas e elementos de display, reduzindo inconsistências que apareciam em operações mais longas ou rotas complexas. O painel de áudio ganhou vida com os knobs de volume finalmente funcionais, algo simples, mas que ajuda na imersão de quem voa com ATC online.
No MSFS 2024, as luzes de pouso e táxi agora aparecem mais brilhantes, algo bem-vindo para operações noturnas e em clima ruim, onde a visibilidade da pista faz diferença. Já o hotfix 1.0.9a também corrigiu um bug chato no tuning de NAV1/2 após transferências nav-to-nav, problema que podia atrapalhar transições entre diferentes auxílios de navegação em procedimentos mais elaborados. Para quem comprou o A220 via Marketplace, todas essas mudanças do 1.0.9a serão incorporadas no futuro update 1.0.10.
Resumo e Análise Editorial FlySimBR
O pacote 1.0.9/1.0.9a mostra que a Synaptic está ouvindo a base e atacando pontos críticos, principalmente performance e VNAV, mas também evidencia que o A220 ainda está em fase de maturação: quem já tem o addon deve atualizar sem pensar duas vezes, porque os ganhos de suavidade e a navegação vertical mais confiável são bem-vindos, porém quem ainda está em dúvida talvez queira esperar o 1.0.10 consolidar essas correções e reduzir a dependência de hotfixes rápidos antes de investir.
Informações e referência oficial: docs.synapticsim.com.
