O nicho de aeronaves acrobáticas no Microsoft Flight Simulator acaba de ganhar um reforço de peso. A DSD Simulations anunciou que seu primeiro projeto payware, agora batizado de Vortex SC, chega ao MSFS em 16 de julho via Orbx, depois de um ciclo de desenvolvimento de 18 meses focado quase obsessivamente em modelo de voo. O grande diferencial? A consultoria direta da piloto franco-britânica Melanie Astles, campeã de acrobacia e primeira mulher a competir na Red Bull Air Race.
Originalmente apresentado como uma reprodução do Extra 330SC, o projeto evoluiu, ganhou nome próprio e um pacote de recursos pensado para quem gosta de voar baixo, rápido e de cabeça para baixo. A DSD promete uma experiência acrobática de alto nível, com atenção especial à sensação de controle em manobras extremas, ponto em que a maioria dos addons desse tipo costuma tropeçar.
Do Extra 330SC ao Vortex SC: mudança de rota
Quando a DSD revelou o projeto em janeiro de 2025, a aeronave ainda era chamada de Extra 330SC e marcava a transição do estúdio, conhecido por freeware como o Hawker Sea Fury e o Percival Mew Gull, para o mercado payware. Ao longo do desenvolvimento, o nome mudou para Vortex SC, movimento típico de quem prefere evitar marcas registradas de fabricantes reais sem licença oficial. Apesar da troca de rótulo, o que se vê nas imagens é claramente o monoplano acrobático single-seat de categoria unlimited que os fãs reconhecem de imediato.
Visualmente, o Vortex SC aposta em um modelo externo detalhado, com foco em superfícies de comando e proporções fiéis ao avião real. A cabine segue a mesma linha, com painel enxuto e voltado para performance, sem distrações de aviação geral. A proposta aqui é clara: menos navegação IFR, mais linha de show e box de acrobacia.
Melanie Astles no comando do modelo de voo
Para dar credibilidade ao discurso de realismo, a DSD trouxe para o projeto a experiente Melanie Astles, multicampeã francesa de acrobacia em diferentes categorias e figura conhecida da Red Bull Air Race, onde entrou em 2016 na Challenger Class e venceu em Indianápolis em 2017, primeira mulher a conquistar uma corrida na história do evento. Ela compete justamente em um Extra 330 no mundo real, o que torna a parceria especialmente coerente com a proposta do Vortex SC.
Segundo a DSD, Melanie ajudou a refinar o comportamento da aeronave, com foco em resposta rápida de aileron, gerenciamento de energia em manobras verticais e sensação de inércia condizente com um monoplano unlimited moderno. Como sempre em promessas de flight model, o veredito real só vem quando a comunidade acumular horas de voo, mas começar com feedback de uma piloto de competição coloca o Vortex SC em um patamar que poucos addons acrobáticos conseguem alcançar.
Configurações, liveries e efeitos pensados para show
No papel, o Vortex SC se vende pela capacidade de personalização. O piloto pode alternar entre aviônicos analógicos e digitais, escolher hélice de 3 ou 4 pás e adicionar ou remover câmeras de ação, carenagens de roda, antenas e até um piso de vidro opcional para quem gosta de capturar aquele visual clássico de airshow olhando direto para o chão. Os capôs do motor podem ser removidos para revelar o powerplant totalmente modelado, reforçando o apelo visual para screenshots e vídeos.
A DSD afirma que todas essas opções visuais e efeitos funcionam corretamente em multiplayer, o que é essencial para voos em formação e apresentações virtuais em grupo. O pacote inclui ainda 28 liveries, baseadas em esquemas reais de equipes acrobáticas e aeronaves de demonstração, além de um sistema de fumaça dedicado para acrobacia. O áudio fica a cargo da Echo19 Audio Productions, estúdio já conhecido em diversos addons de alto nível no MSFS, o que deve garantir um som de motor e fluxo de ar à altura da proposta agressiva do avião.
Compatibilidade, preço e planos para MSFS 2024
O Vortex SC será lançado simultaneamente para MSFS 2020 e MSFS 2024, mas com um detalhe importante: de acordo com Dan Smith, da DSD, as duas builds são praticamente idênticas no lançamento, diferenciadas apenas por um patch de som específico para o 2024. Um rebuild nativo para o MSFS 2024 está nos planos para mais adiante, então quem esperava um pacote totalmente refeito para a nova versão desde o dia um precisa ajustar a expectativa.
Em termos de preço, o Vortex SC chega na faixa de €22 / US$ 25, com página já ativa na Orbx Direct e lançamento marcado para 16 de julho. Em um cenário onde aeronaves acrobáticas de qualidade ainda são raras no MSFS, a combinação de foco em modelo de voo, participação de uma piloto de elite e um conjunto robusto de opções visuais coloca o addon como forte candidato a referência do segmento, desde que a experiência em stick e pedal realmente entregue o que o marketing promete.
Resumo e Análise Editorial FlySimBR
O Vortex SC chega com discurso forte e credenciais respeitáveis, especialmente pela participação da Melanie Astles, mas o fato de a versão para MSFS 2024 não ser nativa desde o início e o preço relativamente alto para um monoplano acrobático colocam pressão total no modelo de voo: se a sensação de controle, energia e precisão em manobras não for claramente superior ao que já existe no simulador, o addon vira só mais um brinquedo caro para airshow virtual; se entregar o que promete, vira compra quase obrigatória para quem leva acrobacia a sério no MSFS.
Link útil
Para mais detalhes, acesse a página do produto na Orbx Direct.
