O projeto freeware do Boeing 787 da Horizon Simulations segue firme rumo à versão 2.0 no Microsoft Flight Simulator, e as novas prévias mostram que o time voltou a acelerar. Depois de um período mais silencioso, as atualizações semanais e os novos screenshots indicam que o desenvolvimento ganhou tração e o pacote está bem mais maduro do que há alguns meses.
Em 2025, a Horizon já havia recolocado o 787 em destaque ao liberar compatibilidade com o MSFS 2024 e confirmar que a v2.0 estava em produção. De lá para cá, o foco tem sido refinar sistemas, modernizar o cockpit e aproximar a experiência do que se espera de um widebody de longo curso no simulador, ainda mais considerando que se trata de um projeto totalmente gratuito.
Novos sistemas: limpadores funcionais e CPDLC no 787
As postagens mais recentes no Facebook da Horizon destacam duas adições importantes para a v2.0: limpadores de para-brisa totalmente funcionais e integração de CPDLC uplinks. Os limpadores podem parecer detalhe cosmético, mas em operações IFR com chuva forte e baixa visibilidade, ver o sistema animado e sincronizado com o clima do MSFS ajuda bastante na imersão, especialmente em aproximações críticas.
Já o CPDLC, usado diariamente por operadores reais do 787 em rotas oceânicas e de longo curso, é um salto de ambição para um addon freeware. Ter mensagens datalink simuladas, mesmo que em implementação inicial, coloca o Horizon 787 em um patamar bem acima da média dos projetos gratuitos e começa a flertar com o nível de complexidade de addons payware focados em operações realistas.
Cockpit revisado, EFB mais capaz e painel de comunicações
Outro ponto que vem sendo mostrado aos poucos é o cockpit refeito, com flight deck mais preenchido, telas operacionais e layout de EICAS funcional. As imagens divulgadas exibem ND com weather radar ativo, PFDs bem definidos e um ambiente visualmente mais coeso, com iluminação e texturas que finalmente fazem jus ao perfil high-tech do 787, sem aquele aspecto de “cockpit vazio” comum em ports apressados.
A Horizon também já havia antecipado um novo EFB com cálculos de performance e ferramentas de distância de pouso, além de um painel de comunicações retrabalhado. Para quem gosta de planejar decolagens e pousos com peso, pista e condições de vento mais próximos da realidade, esse tipo de recurso no EFB muda o patamar da operação, permitindo voos longos mais consistentes sem depender tanto de apps externos.
Exterior refeito e família completa do 787 em prévia
Neste fim de semana, a equipe divulgou um “family shot” do 787, mostrando a família completa com o exterior revisado. As capturas destacam iluminação mais convincente, materiais com reflexos mais naturais e texturas que aparentam melhor resolução, algo essencial para quem voa muito em vista externa, grava vídeos ou faz screenshots cinematográficos no MSFS 2024.
Junto disso, os closes de fuselagem, asas e motores sugerem um cuidado maior com detalhes de pintura e mapeamento, o que ajuda a dar aquela sensação de produto coeso, em vez de um simples mod em cima de um modelo base. Não é um salto para nível “study level” visual, mas, para um freeware, o conjunto está claramente acima da média.
Disponibilidade, ritmo de desenvolvimento e versão atual
A Horizon Simulations segue sem prometer datas para a v2.0, reforçando que a equipe é voluntária e não trabalha com cronogramas rígidos. Ainda assim, a cadência de posts semanais e a qualidade das prévias recentes indicam que o projeto está mais perto de um estado utilizável completo do que em qualquer outro momento desde o anúncio da nova fase do 787.
Enquanto a v2.0 não chega, a versão atual do Horizon Simulations 787 continua disponível para download gratuito via Orbx Central, já compatível com o MSFS 2024. Para quem quer se acostumar com o fluxo de operação do 787 e acompanhar a evolução do projeto de perto, vale instalar agora e ir observando como o addon vai se transformando a cada atualização.
Resumo e Análise Editorial FlySimBR
O Horizon 787 v2.0 caminha para ser um dos projetos freeware mais relevantes do MSFS, combinando sistemas mais profundos, cockpit convincente e recursos avançados como CPDLC, mas ainda é preciso cautela: sem roadmap público nem datas, o hype deve ser equilibrado com a consciência de que se trata de um desenvolvimento voluntário, sujeito a mudanças de ritmo e escopo.
