A Rowsfire confirmou a abertura da pré-venda do A107 Pro, um novo painel overhead inspirado no Airbus A320, pensado para quem quer sair do setup básico e chegar perto de um ambiente de cockpit mais completo em casa. O modelo é o maior e mais detalhado overhead Airbus já produzido pela marca, resultado direto de uma pesquisa feita com a comunidade de simmers focados em aviação comercial.
As pré-vendas do Rowsfire A107 Pro começam em 1º de julho, às 04h no horário da Costa Leste dos EUA (10h CEST), com envios prometidos a partir de 15 de agosto. A ideia é ocupar o espaço entre painéis compactos e módulos profissionais caríssimos, oferecendo algo mais sério para setups de mesa sem chegar ao nível de um cockpit full size.
Quando analisamos o A107 v3 padrão, o grande ponto fraco era a dependência do MobiFlight para integração, o que afastava quem não queria lidar com scripts e mapeamentos complexos. A Rowsfire ouviu esse feedback e agora aposta em uma solução muito mais plug-and-play, especialmente para quem voa Airbus no MSFS e no X-Plane.
Integração nativa com Fenix, FlyByWire e ToLiss
O A107 Pro abandona a obrigatoriedade do MobiFlight para os principais addons de Airbus e passa a funcionar de forma nativa via RowsfireApp. Segundo a empresa, o painel terá suporte direto para Fenix A319/A320/A321, FlyByWire A32NX, ToLiss A320 e FSLabs A321, permitindo que o usuário conecte o hardware e saia usando, sem precisar montar perfis complexos de eventos e offsets.
O MobiFlight continua disponível para quem quiser personalizar tudo no detalhe, começando pelo Fenix A320, mas deixa de ser uma barreira de entrada. Para o público brasileiro que voa principalmente Fenix e FlyByWire no MSFS, isso significa menos tempo brigando com configuração e mais tempo voando, algo especialmente relevante para quem está montando o primeiro setup com múltiplos painéis.
Layout completo de overhead e construção voltada ao desktop
Em termos de conceito, a Rowsfire descreve o A107 Pro como seu overhead A320 mais completo até agora, com layout de overhead integral e dimensões de teclas próximas às do avião real. A própria marca, porém, deixa claro no FAQ que não se trata de uma réplica 1:1 em escala real, e sim de um painel ampliado e mais fiel, otimizado para uso em mesa, sem exigir estrutura de cockpit dedicada.
O painel mede 405 x 270 x 60 mm, pesa cerca de 1,5 kg e traz frente em acrílico de 4 mm, estrutura em liga de alumínio e uma nova placa SMT V4.0, evolução do hardware V3.1 usado no A107 atual. Alimentação e dados passam por um único cabo USB-A, com entrada auxiliar USB-C 5V para setups com múltiplos módulos, e a traseira vem com furação VESA 100 x 100 mm para quem quiser fixar o overhead em suporte articulado ou estrutura própria.
Estratégia de preço por lote na pré-venda
O ponto que mais chama atenção é o preço, que coloca o A107 Pro em uma faixa acima do A107 padrão, mas ainda bem abaixo de módulos overhead profissionais. Enquanto o A107 tradicional costuma ficar entre 300 e 380 dólares, o A107 Pro tem preço cheio de 499,99 dólares, com uma estratégia de pré-venda escalonada por lotes para incentivar quem comprar cedo.
Os primeiros 50 pedidos saem por 399,99 dólares, com desconto de 100 dólares em relação ao valor oficial. Do pedido 51 ao 100, o preço sobe para 429,99 dólares, e a partir do pedido 101 o valor passa a 449,99 dólares. Mesmo assim, o painel continua bem mais acessível que soluções de marcas como Skalarki, que facilmente ultrapassam quatro dígitos. Para quem estava esperando um overhead Airbus mais completo, com suporte nativo aos principais addons, o custo-benefício dos primeiros lotes é claramente o ponto mais atraente.
A pré-venda estará disponível na loja oficial da Rowsfire, sem os parâmetros de rastreamento da fonte original.
Resumo e Análise Editorial FlySimBR
O Rowsfire A107 Pro acerta ao combinar layout de overhead praticamente completo, construção sólida e integração nativa com Fenix, FlyByWire e ToLiss, reduzindo drasticamente a dor de cabeça de configuração, mas o preço já entra em território de entusiasta sério e exige que o simmer brasileiro faça bem as contas de imposto e frete antes de se empolgar com a pré-venda, ainda que, frente a soluções profissionais, o painel siga parecendo um atalho interessante para quem quer dar um salto de imersão sem montar um cockpit inteiro.
