A iniBuilds detalhou os próximos passos do seu Airbus A350 para Microsoft Flight Simulator e confirmou oficialmente o A350 V2, uma grande reconstrução do produto focada exclusivamente no MSFS 2024. A nova versão será gratuita para todos os donos atuais, mas vem acompanhada de uma decisão importante: quando o V2 chegar, o A350 para MSFS 2020 deixa de receber desenvolvimento ativo.
Antes dessa virada de chave, o estúdio prepara um update intermediário de sistemas e performance para a versão atual, tentando resolver os pontos mais criticados pela comunidade e já trazendo tecnologia herdada do projeto A380.
Na prática, o roadmap do A350 passa a ter duas trilhas paralelas: um patch de manutenção de curto prazo para quem já voa o modelo hoje e, mais à frente, um salto de geração com o A350 V2, pensado desde o início para tirar proveito do MSFS 2024.
Update imediato: foco em sistemas e performance
O primeiro passo é o chamado A350 Systems and Performance Update 1, que chegará como versão 1.2.7 do avião atual. Segundo a iniBuilds, o foco é atacar diretamente os problemas mais recorrentes relatados pelos usuários: estabilidade em diferentes cenários de carga e planejamento, navegação menos temperamental e comportamento de voo mais previsível, especialmente em fases críticas como subida e aproximação.
O patch promete entradas de pista, STAR e transições mais robustas no FMS, importações de planos SimBrief mais confiáveis em casos de borda, melhorias em alternates, sequenciamento de waypoints, along-track waypoints e tratamento de restrições após DIR TO, além de um novo passe em VNAV. Há também ajustes em sistemas e handling, como áudio de navaids via RMP, lógica de climb thrust auto-derated, resposta em roll e pitch e proteção de bank no fly-by-wire. Parte dessas melhorias vem diretamente do desenvolvimento do A380, mostrando que a iniBuilds já está compartilhando a base tecnológica entre os dois widebodies.
O que é o A350 V2 no MSFS 2024
O A350 V2 não é um simples pacote de correções ou um polimento visual; a iniBuilds descreve o projeto como uma atualização de núcleo, que mexe em praticamente tudo: geometria do cockpit, arte interna e externa, variantes, HUD, EFB, OIS, sistemas, falhas e lógica de ECAM. A cabine está sendo reconstruída com novos dados de referência, permitindo revisar proporções e posicionamento de elementos do flight deck para chegar mais perto do real.
Externamente, a diferença entre A350-900 e A350-1000 será mais marcada, com geometrias de asa específicas para cada variante em vez de um formato genérico compartilhado. O Head-Up Display terá lógica e simbologia retrabalhadas para cada fase do voo, enquanto EFB e Onboard Information System passam por uma integração mais profunda com o resto da aeronave. O destaque, porém, é o novo sistema de falhas, apoiado em lógica de sistemas revisada e páginas ECAM reestruturadas para representar anomalias de forma mais detalhada e organizada. A iniBuilds reforça que o que foi mostrado até agora é apenas parte do trabalho e que trará prévias mais profundas de cockpit, exterior e sistemas ao longo do desenvolvimento.
Fim da linha para o A350 no MSFS 2020
O lado amargo do anúncio é claro: o A350 V2 será exclusivo do MSFS 2024. A iniBuilds afirma que, quando o V2 for lançado, o A350 para MSFS 2020 deixará de receber atualizações e novos recursos. O produto continuará disponível e funcional na sua forma atual, mas ficará congelado naquele estado, sem acompanhar a evolução da versão 2024.
Segundo o estúdio, manter o A350 em dois simuladores passou a exigir concessões demais, limitando o que poderia ser entregue em profundidade de sistemas e fidelidade geral. Ao concentrar esforços no MSFS 2024, a equipe diz ganhar liberdade para explorar melhor as tecnologias mais recentes do sim e empurrar o nível de simulação do A350 para um patamar que seria inviável em desenvolvimento dual. Por enquanto, não há datas para o patch 1.2.7 nem para o V2; a única certeza é que ambos estão em desenvolvimento paralelo e terão mais detalhes divulgados ao longo dos próximos meses.
Resumo e Análise Editorial FlySimBR
O movimento da iniBuilds é, ao mesmo tempo, correção de rota e aposta de futuro: o A350 original nunca entregou o que prometia pelo preço cobrado, então um V2 gratuito é o mínimo para recuperar confiança, mas amarrar essa evolução exclusivamente ao MSFS 2024 escancara a mensagem de que o 2020 virou plataforma de manutenção; para quem já migrou, o pacote é atraente – patch de estabilidade agora e reconstrução profunda depois, com direito a novo sistema de falhas e cockpit revisado –, porém o simmer que permanece no 2020 fica com um widebody caro, estático e tecnicamente defasado frente ao que rivais como PMDG e Fenix oferecem, reforçando a sensação de que o ecossistema high-end está oficialmente virando a chave para a nova geração.
