A Horizon Simulations divulgou um novo panorama do desenvolvimento do seu aguardado Boeing 787 V2 para MSFS, reforçando que o projeto segue em andamento, mas ainda sem data de lançamento definida. A grande novidade é que o público poderá testar a aeronave pela primeira vez durante o evento FSimUK 2026, em Aerospace Bristol, nos dias 10 e 11 de outubro.
Segundo a equipe, os últimos meses foram especialmente produtivos, com centenas de ajustes, correções e novos recursos sendo incorporados às builds internas da V2. O foco declarado é atacar diretamente as principais críticas da versão atual, especialmente em comportamento de voo e acabamento visual.
Modelo externo retrabalhado e novo flight model
O 787 V2 da Horizon continua usando o Boeing 787-10 padrão do MSFS 2020 como base, mas o time afirma que o modelo externo foi amplamente modificado e retexturizado. A promessa é de superfícies mais fiéis, materiais melhor trabalhados e um visual mais consistente com o nível de detalhe que a comunidade hoje espera de um widebody no simulador. Esse retrabalho visual complementa melhorias de modelo e texturas que já haviam sido mostradas em prévias anteriores.
Mais importante para quem voa sério, a Horizon diz ter implementado um novo flight model e um sistema de trim revisado, justamente para corrigir problemas de manuseio relatados pelos usuários na versão atual do mod. A ideia é entregar um 787 mais previsível, estável e crível em todas as fases do voo, aproximando a experiência do que se espera de um long-haul moderno dentro do MSFS.
EFB próprio, sem depender do tablet padrão do MSFS
Outro ponto esclarecido pela Horizon é que o 787 V2 não depende do EFB padrão do simulador. O tablet e seu suporte poderão ser ocultados, e a aeronave contará com um Boeing EFB modelado, integrado ao cockpit e com suporte a cartas LIDO ou Navigraph. Para quem voa online ou segue procedimentos reais, isso significa menos gambiarras e mais fluxo operacional próximo do mundo real.
Em atualizações anteriores, a equipe já havia mostrado esse novo EFB em detalhes, incluindo ferramentas para o piloto, teclado na tela adaptativo e integração com GSX. Agora, o recado é que o sistema está sendo consolidado como parte central da experiência do 787 V2, reforçando a intenção de transformar o mod em uma plataforma mais completa, e não apenas um pacote de ajustes pontuais.
Presença no FSimUK 2026 e situação da data de lançamento
A Horizon Simulations terá estande próprio no FSimUK 2026, onde os visitantes poderão conhecer os desenvolvedores e, principalmente, colocar as mãos no 787 V2 em estações de teste. Para quem acompanha o projeto de longe, esse evento funciona como uma espécie de prova de vida pública do desenvolvimento, mostrando que o avião está em estado jogável, ainda que longe de finalizado para o grande público.
Quanto à data de lançamento, a equipe foi direta: a meta anterior de lançar no segundo trimestre de 2026 não foi cumprida por conta de compromissos da vida real dos desenvolvedores. Agora, a Horizon prefere não cravar nova janela até que os recursos planejados estejam realmente prontos. Em outras palavras, o 787 V2 continua em desenvolvimento ativo, mas quem espera uma data precisa ainda vai ter que segurar a ansiedade por mais algum tempo.
Resumo e Análise Editorial FlySimBR
O recado da Horizon é claro: o 787 V2 ainda está longe de ser apenas marketing, mas o ritmo continua mais lento do que a comunidade gostaria; o pacote promete avanços importantes em flight model, trim e EFB, o que pode finalmente colocar o 787 freeware em um patamar mais sério dentro do MSFS, porém a falta de uma janela de lançamento concreta, somada ao histórico de longos silêncios do time, exige cautela e baixa expectativa de prazo de quem está planejando esse widebody como peça central do seu hangar virtual.
